扬州港，向亿吨大港挺进

3月19日，长江水域顶级游轮“锦绣中华”号停靠扬州港，100多名日本游客登岸，由此也拉开游客从水路“下扬州”的大幕。同时，作为江苏对台“点对点”直航12个港口之一的扬州港，也已做好准备，随时可迎接直航船舶到港。据了解，开通直航后，从扬州港出发，最快四五天可抵达台湾，免去了从上海港中转的时间；从运输成本上，则免去了在上海港驳载中转和台湾岛内驳载中转的成本。  　　去年，全市港口完成货物吞吐量5800万吨，完成集装箱吞吐量近30万标箱。如今，扬州港已具备万吨级码头泊位16个，扬州港5号泊位和江都海昌码头岸线已获交通运输部批复。作为国家一类开放口岸，扬州港已跻身全国物流百强。目前，扬州港正在努力将自己打造成国际性码头、区域性物流中心，通江达海，以港兴市。 
　　“十一五”期间，响应市委、市政府关于沿江大开发发展战略，推进扬州口岸“一港三区”建设，扬州港在大力发展母港的同时，南以长江港口为依托，打造港口物流园区；北以内河新港码头为阵地，打造公铁水物流集聚园区；东以江都港为重地，打造扬港物流新区；西依托仪征化工园区，打造化工物流基地。并以长江港口为主战场逐步向内河延伸，挖掘京杭运河黄金水道的潜能，强化集货网络，集聚腹地资源，培育运河港、内陆“无水港”。 
　　未来，扬州港将打造“四个中心”，即：苏中集装箱枢纽中心、木材进出口交易中心、煤炭集散贸易中心、钢材仓储配送中心，向亿吨大港挺进。