江门要成珠西物流中心

　根据“纲要”，珠三角要建成现代服务业基地，物流业是重要组成部分。同时物流业又搭上连房地产都没有挤进去的国家振兴计划。江门市政府《2009年政府工作报告》中，要“积极发展现代服务业”，物流业和旅游业是这个目标的两个支撑点。政策的一次次关注，江门市物流业的现状怎样？江门市发展物流业具有哪些优势？江门物流将走向何方？ 
　　热度系数：★★★★
　　3月17日至3月20日，市经贸局局长温伟文带队随江门市政府代表团，赴香港开展联谊活动。其间，市经贸局与香港物流商会签署了《促进现代物流业发展合作备忘录》，以进一步促进两地物流业的发展。香港物流商会罗煌枫会长、大昌行物流有限公司朱汉辉副总裁表示将继续支持江门市物流业的发展，推动江港两地物流业的交流与合作。
　　江门与香港达成现代物流业发展合作协议，距今已经将近一月。江港物流合作，具体会有哪些举措，对于本地物流企业来说，是不是意味着竞争的加剧？因为协议内容的模糊不清，这些问题还没有什么答案。然而谁都能感受到，两城物流合作的步伐正在加快。作为江港物流合作典范的香港大昌行集团，其高层最近更为频繁穿梭江港两地，本周甚至深夜到访，与江门市领导商谈合作事宜。
　　现状：物流业呈良性发展
　　据市经贸局流通发展科科长容文威介绍，2008年江门全市物流业增加值按宽口径统计为160亿元，这已经占到全市GDP比重的12.5%；货运量6090万吨，增长8.58%；港口货物吞吐量2588万吨，增长1.6%.截止到2008年底，江门全市登记注册的物流相关企业共3166家，其中，注册资金500万元以上的物流企业26家。
　　据介绍，江门的物流业发展现在呈现出良性发展的特点。首先表现在物流区也优势互补、竞争有序。全市现代物流企业以服务本地工商企业为主，优势互补、竞争规范。大昌行物流是粤西最大的以提供物流解决方案、食品供应链和保税业务为主的物流企业；通盈物流以提供企业生产供应链管理为主业；华鸿物流是粤西最大的以提供国际货代贸易为主的物流企业；德润物流以提供金融物流为主业。其次是信息化、标准化水平日益提升。随着“江门市物流信息公共服务平台”的开通运行和企业物流系统、技术的运用，提高了全市整体物流管理的效率、标准和可靠性。并且物流企业发展展现了强劲的发展势头。近两年我市大昌行（新会）物流园、德润物流、万里达物流、仁科物流、通盈物流等企业年业务量增速达30%.
　　优势：区位优越产业支撑
　　容文威介绍，江门的目标是打造珠三角西部区域性物流中心。多位江门物流业负责人谈起江门发展物流业的区位与产业优势。
　　“区位和基础设施，这是发展物流业的基础。”容文威认为这种优势是无法替代的，江门是粤西乃至中国大西南通往珠三角和港澳地区的交通枢纽，承接珠三角发达地区传统产业转移最有利的地区和珠三角西部大物流中转区。高速公路贯穿全市，港口码头及航线便利，随着港珠澳大桥、广珠铁路、珠三角城际轻轨等重大项目兴建，形成衔接小珠三角-大珠三角-泛珠三角-东盟自由贸易区的战略通道。
　　据了解，江门市2008年机电、造纸、纺织服装、食品、电子信息、建材六大支柱产业实现产值2751.2亿元，增长20.4%.形成了汽车零部件、摩托车、新材料、五金卫浴、电子信息等15个国家级产业基地及6个省级产业基地。全市有10多个产品的产销规模位居全国第一，摩托车、五金卫浴、不锈钢制品、纺织品等优势产业的产品和原材料供求提供了庞大的物流市场。同时，在软件方面，江门是全国首个在行政机关全面导入ISO质量管理体系的地级市“江门市推进物流业发展联席会议制度”已成立四年，陆续制订了《江门市物流业发展“十一五”规划》，颁布实施了《关于加快江门市区现代物流业发展的优惠政策》等一系列支持物流业发展的政策，为物流业发展提供良好的政策环境。
　　■对话
　　“可借势融入珠三角”
　　《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》背景下的江港合作很有现实意义
　　（对话嘉宾：江门市经贸局分管物流的纪检组长叶仕钦）
　　本次江港物流合作对江门物流业的发展有何意义？江门市物流业在珠三角乃至广东省是怎么定位的？将来几年又有何规划？如何实现这些规划的目标？在珠三角发展纲要的背景下，这次的合作又将产生怎样的推动作用？
　　记者：江门香港两地物流合作对江门物流业意义何在？
　　叶仕钦：随着粤港澳三地在工业和服务业加快融合，区域经济发展具有巨大的潜力和后劲。“备忘录”的签订，将促进江港物流优势互补、互利互惠的合作；达成了建立区域物流合作、交流、培训的机制，明确了近期合作事项和形式，对整合江港物流资源，推进江港物流合作共赢具有积极的现实意义。
　　记者：根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，珠三角将逐步走向一体化，江门物流业的发展对于江门进一步融入珠三角有什么作用？
　　叶仕钦：我市推动现代物流业的发展，主动承接和充分利用广佛、港澳先进制造业地区的物流资源，推动现代物流业发展，并以现代物流业带动现代服务业、第三产业发展和整个国民经济的发展。在粤港澳三地分工合作、优势互补的基础上，充分发挥江门后发优势，进一步融入珠三角。
　　记者：请谈一谈江门物流业在珠三角的定位？
　　叶仕钦：我市现代物流业的发展目标是打造珠三角西部区域物流中心。
　　记者：对江门市物流业的发展有何设想？
　　叶仕钦：推动我市物流业向规模化、集约化、多元化、信息化方向发展，根据《物流业发展“十一五”规划》，要重点建设“一个基地、三大物流园区”。
　　记者：市经贸局将以哪些具体措施来推动物流业的发展？
　　叶仕钦：主要从六个方面做起。首先是完善基础设施和公共服务平台建设。第二要营造物流业发展的良好环境。第三要构建集约化物流职业培训教育基地。如在五邑大学开设物流相关专业。第四要加大区域物流合作和招商引资力度。第五以点带面打造珠三角西部区域性物流中心。新会经济开发区区位优势明显、产业基础雄厚，已初步建成集工业、商业、金融、行政、物流和文化娱乐于一体的综合性经济区域。由此优先建设银洲湖物流基地，进而打造珠三角西部物流中心。
　　■新闻特写
　　“到江门几年都没今年开会多”
　　企业看好江港两地物流业合作备忘录提升江门物流业整体形象和水平
　　万里达集团最近有些急，不久前江门香港签订的物流合作协议，和今年以来江门市政府对于物流行业的极大重视，都让万里达下定决心扩大经营规模。然而土地却成了最大的束缚。租着别人的土地经营，就连装修一下，管理层都得掂量掂量风险，尽量减低不必要的开支。
　　来江门发展物流业空间大
　　万里达集团1998年创建于顺德，如今旗下已有顺德万里达、江门万里达、江门江顺达、海南洋浦三畅物流、海南洋浦海顺物流五家全资子公司，万里达却将总部迁至江门。江顺达公司综合部部长李岩解释说，这主要是因为前两年江门业务量增长迅猛，而且有很多属于优质客户资源。而从物流行业的发展来看，江门基础还比较差，发展空间很大，对于有志做大的物流企业来说，是最好的进入时机。
　　土地问题体现出政府关怀
　　对于政府的重视力度，今年经常参加政府会议的李岩有着深切感受，她说，到江门几年，都没有今年开的会多。而且政府也主动进行企业调查，了解物流行业现场的需求。李岩认为政府的这种转变，是对物流行业降低企业运营成本的作用有了充分认识，这是金融危机之后政府为企业减负的良苦用心。
　　土地问题就成了最好的试金石。4月8日江门市政府组织了首场“企业与部门面对面座谈会”，李岩在会上坦陈企业发展的土地之惑，与会的常务副市长吴紫骊当场敦促有关部门限时解决。
　　对于政府这次会议的形式和效果，李岩会后颇为赞许。她也建议政府多组织召开一些制造业和物流业企业联席会议。对于江门和香港达成物流合作协议，李岩认为对国际物流的影响最为直接，“但我们更看重这个协议‘虚’的一面，它更大的意义是提升江门物流业的整体形象和水平，促进本地物流行业的整合，推动形成本地物流巨头企业。”