当“宠儿”变“弃儿”

□隋秀勇
    近日，有媒体报道耐克关闭了旗下惟一拥有的鞋类生产设施江办太仓工厂。无独有偶，不久前，在上海滩苦心经营的英特尔浦东工厂或将在2009年底或2010年第一季度彻底关门，而西迁至成本相对较低的山东蓉城。
    追溯一下耐克在亚洲地区的建厂轨道，就不难发现，生产成本一直就是耐克选址建厂最重要的考量指标之一。耐克在成立初期，借助日本的成熟生产经验，在日本建立了第一条生产线。随后的几年，日元持续升值，人力成本高涨，使得日本制造成本愈来愈高。耐克在1975年将日本生产线转移至人力成本相对较低的韩国与中国台湾地区。1980年，又将主要生产线搬到中国的福建和广东。有分析人士指出，越南等东南亚国家将极为有可能成为耐克的下一站。
    东部沿海地区在过去十几年里，一直是外国投资者眼中的宠儿。但伴随着东部经济发展，用工、税收、物流等因素导致企业成本日益高涨。此外，在东部沿海地区经济发展的几十年，对物流等服务产业与制造业的联动作用重视不足，也造成制造企业成本一时难以下降。东部的比较优势被弱化，原来投资者眼中的 “宠儿”开始变 “弃儿”。
    无论是外资企业，还是本土企业，将目光投向了人力和资源成本更加低廉的中西部地区，产业转移的大幕已经拉开。但我们要看到，人力和资源等价格成本不是这些中外先进制造企业关注的全部。生产企业还应关注当地是否有完善的物流产业和基础设施保障供应链高效运作，保证整体供应链成本的降低。
    在新近出台的物流业调整和振兴规划中，我们也看到国家完善物流基础设施的一系列重大工程，也是希望以此增加区域投资优势，为先进制造业营造一个优越的市场环境。因此，东部地区要借此东风，强化物流服务，留住先进制造业转战的步伐。
    同时，中西部地区在承接东部地区产业转移过程中，也要以东部为前车之鉴，不能仅依靠廉价的劳动力和资源换一时发展。应站在打造区域经济综合竞争力的高度，通过发展交通、物流等服务业，提高产业的配套能力，在承接产业转移中实现可持续发展。