煤炭吞吐量上升下游产业或已触底

□沈文敏
    煤炭是我国最主要的能源，其需求量直接反映了钢铁、电力、化工等重化工业景气度。秦皇岛港是我国最大的煤炭中转港口，占全国沿海港口下水煤炭的50%左右。因此，秦皇岛港煤炭库存与吞吐量，被视为经济发展的“晴雨表”。
    秦皇岛港务集团生产业务部部长范广志说，进入3月份，港口煤炭运输就好像现在的天气，日益升温。正忙着指挥作业的值班主任常跃东说，这些天都是“船等煤”，3月16日，公司创下日吞吐量27.05万吨的最高记录，3月25日又创下17.06万吨的单班装船新高。煤炭场存量从月初的772万吨降至月底的487万吨。
    一直为任务量闹心的范广志，在3月份长吁了一口气：“近期煤炭价格平稳，港口运输量增加的原因，主要是随着国家应对金融危机政策和措施的落实，南方各企业恢复生产，带动电煤用量增长。”这其中，有各大电厂“补库存”的影响，但也与经济形势企稳回暖以及中小企业大量复工等相关。一个证明就是，秦皇岛港不但电煤运量激增，非电厂用煤运量也增长较快，一些中小企业如造纸厂、水泥厂、印染厂等的煤炭订单回升明显。
    不光是煤炭运输回暖攀升，秦皇岛港杂货、石油等运输也出现明显增长。
    此外，由于国际煤炭市场价格低于国内市场价格，再加上较低的航运费，各大钢厂开始纷纷进口煤炭。青岛港集团董事局主席、总裁常德传表示，青岛港抓住机遇，及时为客户开辟进口煤场地、提供火车疏运服务，青岛港历史上第一次引来了进口煤。
    有专家指出，煤炭运输的迅速攀升，成为印证经济“回暖”的标志之一。这在一定程度上意味着下游产业乃至中国经济正走出低谷。
    但也有专家指出，电力、钢铁等下游行业走势尚不明朗，持续的刚性需求还没有真正凸显出来，煤炭需求反弹的持续性仍有待观察。