董家口港区规划获批 新港城崛起

董家口码头建设详细规划预计年底出炉，港口建成后胶南将成为一座新港城。记者从市港航管理局了解到，《董家口港区总体规划》已经于2009年3月1日正式批复。为了更好地指导董家口港区的开发建设，充分了解当地经济、社会发展对港口规划的要求，对作业区自然条件、港口现状、交通组织、产业布局进行全面、深入的了解，近日，青岛港董家口港区控制性 
详细规划编制调研工作全面启动 经过多方多年的努力，今年3月1日，国家正式批复《董家口港区总体规划》。《董家口港区总体规划》是青岛港总体规划的组成部分，是指导董家口港区发展建设、有效保护和合理利用港口岸线资源的依据，建设港口设施必须符合董家口总体规划。作为青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略实施的重要组成部分，规划的批复标志着青岛董家口港区建设在今年进入基础设施重点建设阶段。董家口港区开发建设的全面启动，将突破青岛市港口百年胶州湾内发展的历史，对带动区域经济快速发展，形成新的增长极，调整和优化港口功能布局具有重要战略意义。 
    规划建设综合性港区
    按照规划，董家口港区以大宗散货、液体化工及杂货运输为主，逐步发展成为服务腹地物资运输和临港产业开发的综合性港区。港区将由大型开敞式码头、液体散货码头、通用散货码头区、集装箱码头作业区及物流园区组成。码头岸线长约20公里，陆域面积约38平方公里，设计泊位数112个，最终总通过能力将超过亿吨。建成后，预计到2015年董家口港区货物吞吐量将超过2000万吨。
    预计首个泊位将于3年内建成，全面建成后要将其打造成世界最大的矿石码头。目前，董家口港区开发建设指挥部已经建成，港口投资公司也将于近日成立，继续进行招商引资工作。此外，2009年董家口港区防波堤工程、航道工程前期工作也将开工建设，并完成董家口港区鲁能通用码头工程1个5万吨级通用码头泊位主体，预计董家口港首个泊位将在3年内完成。
    董家口详规编制工作全面展开
    目前，交通部规划研究院受青岛市港航管理局委托，按照交通运输部及山东省人民政府批复的《青岛港董家口港区总体规划》的内容，针对港区后方产业现状、产业规划、物流园区规划，港区周边公路、铁路现状、规划，港区及重工业基地周边市政设施（供水、供电、污水、通信等）现状和规划以及港区码头项目实施情况，对青岛市和胶南市政府各职能部门、青岛市港口集团、港口密切相关行业、企业进行调研。
    目前，规划编制单位已着手开展散货作业区的方案规划工作，对《青岛港董家口港区控制性详细规划编写提纲》进行了修改完善，开展董家口港区启动区的方案设计、资料收集分析工作。近期已经组织现场调研，并与相关部门和单位对接。
    吞吐量预计3.7亿吨
    据介绍，董家口港区先天条件优厚，三面环海，拥有海岸线长度29公里，近海自然水深平均15米，距岸1000米水深可达20米，常年不冻不淤，港区规划面积60.2平方公里，临港产业区规划面积65平方公里。分为东港池、中港池、北港池、南港池四大专业港池；规划码头岸线长约35.3公里，航道水深20米，建成后整个港口主要以煤炭和铁矿为主要货品，世界最大型船舶可自由进出港口，港口吞吐量预计可达3.7亿吨。
    董家口港区是青岛港的重要组成部分、是临港工业发展的重要依托。董家口港区建成后，胶州湾内煤炭、矿石等干散货码头及液体化工码头功能逐步向董家口港区转移，前湾港区将发展成以集装箱为主的专业港区，董家口港区将发展成为以干散货、液体化工为主的国家重要能源储备运输中转基地和交易市场，青岛港口货种类型结构得到进一步调整和优化。
    随着港口设施的逐步完善和腹地运输需求的日益增长，董家口港区将逐步拓展服务范围，全面发展港口综合物流、专项物流、商贸、信息、综合服务等服务功能，发展成为青岛港南翼新的大型综合性港区和大宗干散货运输基地。
    董家口港区建设初期重点发展为临港工业服务的杂货、干散货、液体散货等运输功能；随着港口设施的逐步完善和铁路集疏运条件的改善，董家口港区将拓展服务范围，承担广大腹地后方的货运需求，逐步发展成为青岛港南翼的大型综合性港区和大宗干散货运输基地。董家口港区将是一个兼备水、路、铁、管道等多种运输方式，集多种服务功能为一体，由多个港口企业、物流企业和临港工业有机结合的港区，应具备：装卸储运、中转换装，运输组织，现代物流，临港工业，商贸、信息，综合服务等主要功能。
    科学有序开发董家口
    今年，青岛港口将突破胶州湾内发展百年的历史，在当前国内港口竞争日趋激烈的环境下，科学有序地开发董家口港区，这对培育港航经济新的增长点、加快推进东北亚国际航运中心建设具有重要的战略意义。
    2009年，我市将组建董家口港区开发建设指挥部，全面启动董家口港区开发建设工作，编制完成《董家口港区控制性详细规划》，推进港区基础配套设施建设工作。加强招商，以煤炭、铁矿石码头作为支撑，重点发展临港工业。完成董家口港区防波堤工程、航道工程前期工作并开工建设，并且还将开工建设一座世界最大的矿石码头。
    同时，围绕发挥港口在综合交通运输网的枢纽作用，统筹加快公路、铁路集疏运通道建设，为港航发展创造条件。加快完善胶州湾港口群集公路、铁路、管道为一体的高等级综合集疏运系统，重点做好前湾港区的集疏运公路规划调整等工作。大力推进董家口港区疏港系统建设，构筑完整的快速集疏运体系，保障港区的迅速、健康发展。
    跳出胶州湾发展港口
    董家口港区的建设和使用，势必带动起其周边经济的迅猛发展，为胶南市提供更为广阔的发展空间，成为一座新港城。同时，董家口港区的建设，将突破青岛市港口百年胶州湾内发展的历史，对调整和优化港口功能布局具有重要战略意义。
    市港航局有关负责人说：“作为青岛‘一湾两翼’港口布局南翼，董家口港区开发建设意义重大。”这是对“环湾保护，拥湾发展“战略的正确把握，“跳出胶州湾发展港口”，不但可对湾内环境实施有效保护，还能利用湾外现有岸线资源建设港口，支撑湾内经济发展。
    董家口港区的规划建设，为实现青岛港口可持续型发展提供了发展空间。董家口港区作为未来内陆省份能源和原料进出海上的重要通道，其开发不但可有效提升青岛港口的综合竞争力，而且将对进一步发挥青岛在山东省的龙头作用产生积极和深远的影响。
    董家口港区坐落于青岛市胶南泊里镇南部，三面环海，拥有海岸线长度29公里，近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，常年不冻不淤，拥有优越的建港自然条件。
    同时，董家口交通便利。距国际主航道仅10公里，同三高速、204国道、334省道、青岛滨海公路均与港区衔接；黄日铁路建成后直接入港，轻松实现海、路、铁多式联运，为货物集散提供了方便快捷的交通条件。董家口港区经济腹地总面积达87.3万平方公里，为港区可持续性发展提供了坚实腹地货源保障。