天津海关试行新模式 企业得到真实惠

企业在集齐所有交运货物，并获得承运商出具的主运单后，才能向海关申报”，这是在天津空港办理空运出口业务的基本常识，在海关被称为“主（运）单报关、主（运）单放行”监管模式。但随着天津空港物流规模的不断扩大，其耗时长、灵活性小的劣势日益显现。为此，天津机场海关从便捷出口企业通关的角度出发，突破现有监管模式，在制定了解决包括货到报关专用托运书及舱单核销等六大问题的《机场海关关于开展出口拼装业务改革实施方案》。在与十余个物流企业签订担保协议的基础上，以天津三星通信技术有限公司为试点实行了“分（运）单报关、主（运）单放行”监管模式，实现直航出口货物“化整为零”，取得了良好的效果。 

    天津机场海关出口科科长许文永介绍说：“两种监管模式虽然只有一字之差，但具体操作上却相差甚远。新的监管模式实行某一批次货物只要运抵地面代理企业并称重获得分运单后，即可报关，使企业可以一边集结货物，一边分批次进行到货报关。在同一时间能办两件事，大幅提升企业出口货物的通关效率。”此外，新监管模式使出口货物以其企业自行确定的批次为单位，独立办结通关手续，互不影响。对此，天津三星通信技术有限公司海关通关业务经理王奕对此感触颇深。原来，近期他们1个主运单下12个分单中有3个分单的货物因质量原因需返厂重新加工。按照旧模式，货物将全部无法正常出口。企业需要全部办理退关手续，把有问题的刨除，再报关，不仅费时费力，甚至有可能延误航班。现在，只需办理3个分运单货物的退关手续，而其余货物不受影响，效率提高了，同时也降低了企业经济损失。”许文永说，目前新的监管模式还只在天津三星通信技术有限公司试行，今后海关将在更多具有相关需求、具有实施能力的企业中进一步推广。 

    与此同时，天津机场海关在坚持实行延时通关和周六正常通关工作制的基础上，设立周日值班岗，全天候为搭乘午夜和凌晨航班货物办理通关手续。在全球性金融危机的不利情况下，据统计，天津三星通信技术有限公司自天津空港出口货物总值同比增长10％左右。