我国整车厂联合采购会成为一种趋势？

  
联合采购在中国实施起来非常困难 
利嘉伟：在中国有联合采购需求的整车厂不会太多。联合采购在全球来说不是很新鲜的事情，在汽车行业
一直都有发生。理论上非常好，但实施起来非常困难。 
在中国有联合采购需求的整车厂不会太多。 主要出于竞争的顾虑。企业并不是希望将采购产品的行业价
格降下来，而在于把自身的采购相关成本降下来，这样与其他竞争对手相比更有优势。 
在国外有过实例，如一家日用品，一家汽车行业，还有一家电脑企业，三家一起采购电脑，由于是非竞争
对手关系，只要采购物品达到一定量，去跟供应商谈，应该是可以拿到一个合理的价钱。 
成功的联合采购需要的条件 
1、参与方需要全心全意地把数据等相关的资料共享。 
2、参与方要有很完整的规划操作运营计划，征对联合采购中出现的具体问题进行有效的解决。 
具体实施联合采购的难点主要有： 
时间--议价，谈判所花时间过长。五家需要逐一议价。 
价格--并非是量越多，价格越好，市场的变化很快，如果不能根据市场变化快速做出反应，不见得会有价
格优势。 
产品型号--产品型号千差万别，如通用和大众要想联合采购，一个是德国型号产品，一个是美国型号产品
，合作很困难。尽管五家产品基本建立在国内层面，但还是有产品型号的很大差别。 
利益协调--竞争对手之间利益（五家之间有实力差别，采购额和自己成本利益之间孰大孰小）；与供应商
关系利益（买卖在中国更多是人与人之间关系，很多人性化问题难以协调，五家企业都有自己的供应商体
系），如五家联合采购，在供不应求的时候，供应商先供给哪一方也是个协调问题。 
市场反应度--过度集中容易造成对市场反应过慢 
资源公开--联合采购势必要求数据透明化，如采购规模，采购额等，容易使竞争对手之间难以协调。 
成本--建立在生产层面基础上的企业联合采购有难度，采购成本能否控制在一个较合理的额度比较困难。 
联合采购不会成为主流，某些企业会在某些领域有所尝试 
陈文凯：联合采购不会成为主流，但是可能会在一些小的领域有一些尝试。 
不同的公司，没有资产关系的公司，联合采购是很难操作的。具体有以下难点：第一，汽车行业非常不标
准化。不像电脑IT行业，鼠标啊，CPU接口都是一样的，这个行业很标准，既然大家标准差不多，一起来
买很容易。但是汽车行业最大的特点，标准差异千差万别，两个整车厂之间的标准，基本上很难是一样的
，即使同一个公司，不同车型，它的标准都不一样的。如果要联合采购做得好的话，首先是在研发和标准
领域先确定，先要统一，如果这个不统一，前面双方车都定好了，然后再这个车子某个相同的部件进行联
合采购的话，其实它对于供应商来讲没有意义，意义不大，因为它的东西不是一样的东西，要重新开模来
做，这是一个最大的问题。 
第二供应商也是比较强势的。供应商真正符合OE配套能力的供应商也不是特别多。比如宝钢等原材料供应
商也很强势，其实你联合采购从标准角度来讲容易统一，从实际谈判角度来讲也很难去实现。