四部门伸出援手缓解农药运输难

九成以上农药纳入普通货物管理，每年可为农民和企业减负20多亿元。 

    4月10日，记者从中国农药发展与应用协会获悉，交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局即将联合发布《关于农药运输的通知》明确微毒、低毒农药不属于危险货物，按普通货物管理；中等毒农药，其内容器装量在5千克或5升内，单件重量在30千克内的，按普通货物管理。困扰多年的微毒、低毒、中等毒农药的运输难问题，将得以妥善解决。 

    据了解，近年来，各地农药生产、经营、使用、管理单位纷纷反映，国家笼统的将农药列为危险化学品进行运输管理，导致农药运输门槛提高、办理手续复杂，不仅造成企业成本大幅增加，而且贻误农时、增加农民负担。在很多地方，农药陷入无车可运、无人敢运、违规运输的尴尬境地。中国农药发展与应用协会秘书长叶贵标对记者说，由于《化学危险物品安全管理条例》没有充分考虑农药产品的特殊性，将农药笼统纳入危险化学品，造成企业负担加重，有的中小企业每年增加运输费用几百万至上千万；同时，绝大部分企业在运输过程中存在违法现象。叶贵标说，该通知的出台，是中国农药发展与应用协会历经两年努力促成的。 

    据记者了解，目前在我国取得依法登记的农药品种达到600多种，产品2.3万多个。根据国家标准《农药登记毒理学实验方法》中规定的农药毒性分级标准，在依法取得的2.3万个农药产品中，剧毒产品占0.07%，高毒产品占3.6%，中毒产品占23.1%，地区产品占67.2%，微毒产品占6.0%，其中，属于高剧毒产品的不足5%。加上日益规范的包装要求和国际上通行的运输豁免做法，绝大多数农药产品在运输环节中已经不属于危险化学品管理范围。而根据《化学危险物品安全管理条例》和《危险货物名单》的相关规定，农药的所有种类被笼统地列为危险化学品进行管理。