打造对外开放新门户 天津港跻身世界前五大港

党中央、国务院把天津滨海新区纳入国家发展战略以来，滨海新区成为北方对外开放的门户，以及继珠三角和长三角之后的中国经济增长第三极，而天津港作为这个门户的窗口，在滨海新区开发开放的过程中扮演了什么样的角色？全国人大代表、天津港集团董事长于汝民3日晚做客“中经在线访谈”时介绍，这几年通过规模化、现代化和国际化的策略，天津港得到快速发展，去年成为我国第三位港口，跻身世界排名第五。 

     2005年，国务院总理温家宝视察滨海新区并发表重要讲话，从而拉开了滨海新区纳入国家发展战略的大幕。在同年的十六届二中全会上，滨海新区正式纳入国家的发展战略。于汝民表示，这对滨海新区和天津港都是难得的历史机遇，因为滨海新区建设成为国际航运中心、国际物流中心、先进制造业研发和转化基地，以及生态的港口城区的定位中有很多和天津港直接相关。在温家宝总理视察完滨海新区之后，天津港就开始展开了一场关于如何抓住机遇的大讨论，并统一了思想：按照规模化、现代化、国际化的方向发展。 

    首先，规模化，就是马不停蹄提高天津港等级。先是从10万吨级主航道，到15万吨级，到2007年底，主航道等级已经达到25万吨级，天津港成为了世界上等级最高的人工港，在世界范围内没有哪个人工港在这么短的时间内成为一个世界级的深水大港。此外，天津港同时开发建设了东江保税港区，成为中国面积最大的保税港区。 

    第二方面是现代化。天津港首先提高了我们的装备水平，现在的天津港不仅硬件、信息系统现代化水平达到世界一流的，同时非常注重员工队伍的知识化建设，在人才培养上首先实现知识化。 

    第三个方面就是国际化。首先是资本来源，天津港吸引世界上前十名的班轮公司、码头运营商投资合作，还和世界上著名的物流公司进行合作，使业务能够进入国际化的网络当中。 

    规模化、现代化和国际化使得天津港取得了令人瞩目的发展成果：温总理视察滨海新区时，天津港还在2亿吨的水平，到2007年达到了3亿吨，2008年，尽管面对国际金融危机的影响，天津港仍然又跨跃了五千万吨级的台阶，总吞吐量达到3.56亿吨，成为中国第三位、世界排名第五的港口。