尽快打造中山物流龙头企业

国务院常务会议明确把物流业列入我国十大产业振兴规划之列，给了中山物流业莫大的鼓舞。近日，中山市物流协会秘书长王重坚对记者表示，振兴物流业，提振了金融危机影响下的物流企业的信心，政府、协会和企业要抓住这一契机，大力培育、扶持一批专业的第三方物流企业，提升中山物流的整体竞争力，成为中山经济发展的助推器。
    物流业是跨部门跨区域的复合型服务业，它的发展直接关系到整个社会经济运行系统是否能够高效低成本运行，因此也被称为企业的“第三种利润源”。由于我国的物流业发展时间短，进入门槛低和相关制度缺失，致使物流业的发展层次普遍偏低。对此，天润物流总经理傅加元深有感触，他说，目前，中山现代物流业的发展与制造业的发展水平还存在一定的差距，美的、格兰仕等一批大型制造业企业相继在中山扩大产能，但本市物流企业的服务水平、发展规模、投资规模等还一时无法完全满足需要，希望政府能给企业更大的扶持，帮助物流企业成长壮大。
    电子科技大学中山学院经济管理系曹细玉教授表示，中山的物流企业尽管很多，但整体实力不强，真正达到3A 级和4A 企业仅有5家，而且服务内容单一，提供附加值较高的服务企业偏少；企业之间以低价争夺客户的现象普遍存在，物流业信息化程度低，运作方式非常传统，“德国是世界上物流成本最低的国家，其物流成本仅占GDP的8%，而中国达30%，物流业已经对外资开放，如果我们自己不主动提升，很有可能被无情的淘汰或洗牌。”曹细玉表示，中山的物流业起步晚，整体实力弱，每个都“吃不饱”，不妨在短期内，通过资源重组，打造几个大型的本土物流龙头企业；同时，从外部引进有实力的大型物流企业，优化中山的物流业格局。“这种整合不是在政府的行政指令下完成的，而应该是物流企业在市场竞争的环境下，形成的现代竞争理念自觉推动的结果。”曹细玉表示。