全国铁路将实施新运行图

□本报记者王若懿
    日前，记者从铁道部新闻发布会上获悉，自4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。调图后，客车总数达1551列，客运能力将增加10.6%以上，部分城市间运行时间压缩最多达14个小时。
带来五大变化
    发布会上，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光表示，此次调图主要是基于两点考虑：一是服务人民群众的客观需要；二是用好新增运力资源的内在要求。其中，调图中涌现的两大亮点——两条时速250公里的客运专线开通运营，便是考虑因素之一。
    据介绍，两条客运专线分别是合肥至武汉客运专线和石家庄至太原客运专线开通运营。合武客运专线与去年通车的合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的社会经济发展。石太客运专线构成了连接西部与华北的快捷运输通道，将开行动车组27对，对拉动其辐射区域的经济具有重要意义。谈及此次大规模调图的意义，张曙光说，这是继京津城际铁路、合宁客运专线开通运营后，铁路大规模建设取得的又一成果，是铁路技术装备现代化的又一次集中展现。这次调整列车运行图，铁路部门合理安排这两条客运专线的动车组开行方案，开行了数量较多的动车组列车，并调整了既有客车开行结构，将为沿线人民群众提供高效快捷的出行条件。此外，铁道部还集中采购了25G型客车3000辆，投入到这次新图中运用。
    张曙光进一步指出，此次调图将为铁路运输带来五大变化：一是旅客运输能力得到提升。这次调整后，客运列车总数达1551对，客运能力将增加10.6%以上。二是动车组开行范围明显扩大。新图安排开行动车组列车345对，其中直通86对、管内259对。合武、合宁、石太客运专线增开动车组35对，京沪线增开5对，京广线增开1对。京沪线长编组卧铺动车组由现图的4对增加到8对，中部和华东地区的动车组开行数量明显增加。三是客运产品结构进一步优化。这次新图充分考虑不同层次旅客的出行需求，进一步增加了夕发朝至列车的开行数量，新图比现图增加11列，夕发朝至列车总数达到359列。四是主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩。其中：上海到沈阳北运行14小时04分，压缩了14小时06分；沈阳北到太原运行8小时02分，压缩了14小时41分。五是运输效率有新的提高。在客车对数增加188对的情况下，对部分主要干线的货物列车进行同步优化，保持了货车总对数的基本稳定。
    张曙光认为，新图实行后将明显提高列车运力，将在一定程度上缓解部分地区买票难的现象。
货运能力变化小
    记者在采访中了解到，此次调图对货运能力影响不大。张曙光表示，本次调图是充分考虑铁路满足市场需求能力不足的现状，货运能力并无太大调整，或者说没有下降。
    张曙光举例说，我国有77个铁路局和铁路局之间的分界口，其中70%以上保持总量不变，有6个分界口是增加的。对于一些分界口对数减少的情况，铁道部又采取了其他的措施，运行列车对数可能少一些，但是牵引总数提了上去。比如京广线、京沪线开行了6000吨的列车，因此，货物运输能力没有大的变化。
    受金融危机影响，铁路货运量下滑，张曙光在发布会上谈到了这一点。他表示，铁路运输是国民经济的一个晴雨表，金融危机对我国的经济实体产生的影响必然会反应到铁路运输上，而铁路货运的影响主要反应在电煤运输上。好在随着国家扩大内需政策的实施，此情况已得到缓解。 “今年1月和2月，电煤运量相对要少一些，到了3月，货物运输特别是煤炭的运输已经明显的上升。进入3月后，铁路日均装车134000车，接近之前运输的顶峰时期。”张曙光说。
    此外，记者还从发布会上了解到，由于这次调图变化比较大，为保证新图安全顺利实施，铁道部做了大量周密细致的准备工作：对新开通运营的合武、石太客运专线的线路基础进行了反复整治，对通信信号、运行控制等关键设备进行了认真调试，组织了模拟运行试验和试运行，令两线技术设备完全达到设计要求，满足开行时速250公里动车组列车的条件；对新投入运用的动车组和客车，全部进行运行试验，进一步提高安全系数。线桥隧涵、机车车辆、通信信号等设备，也得到了全面整治和补强。铁道部根据新图实行后带来的变化和要求，制定或完善了相关规章制度，提前对相关人员进行了调配和培训，建立了严密完善的应急预案。