两个中心相辅相成人流物流形成资金流

上海社会科学院部门经济研究所副所长、上海市国有资产规划投资委员会常任委员杨建文表示，上海同步推动航运、金融“两个中心”恰逢其时，综观全球金融市场，任何一个金融中心，其有关航运的金融服务与金融中心的形成相辅相成。包括银行、保险、租赁、基金等在内的七大金融板块与航运密不可分，金融与航运作为发展的两翼唇齿相依、互为前提。 
　　有了政策支持，上海的国际航运中心建设将加快步伐，上海国际金融中心和国际航运中心相辅相成。“国际航运中心是上海建立国际金融中心的基础，大量的人流、物流能形成大量资金流。”
　　在推进航运中心建设产生大量有形物流的同时，将会伴随着大量无形服务。这将对金融中心的建设产生倒逼作用，促进金融中心的建设。据其介绍，像伦敦、纽约这些著名的国际金融中心，最初都是发端于港口城市，通过国际贸易、远洋运输的发展和繁荣一步步推动金融服务业的发展。
　　另一方面，航运中心的推进也离不开金融行业发展。上海社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜表示，航运业是一个资本密集型产业，所需投资额巨大，投资回收期限长，这些特点决定了船公司靠自有资金很难满足全部资金需求，需要从诸多融资渠道中选择适合本公司最有利的筹集资金方式；航运业同时也是高风险的行业，海上保险作为一种损失补偿机制，在国际航运中具有重要的地位。
　　由于航运业的这些特殊性，上海国际中心的建设需要金融服务业为其提供服务。因此，必须尽快发展同上海国际航运中心相配套的发达而又完善的金融服务市场。
　　上海海事大学校长助理叶银忠认为，伦敦、纽约这些著名的国际金融中心，最初都是发端于港口城市，通过国际贸易、远洋运输的发展和繁荣一步步推动金融服务业的发展，正是典型的市场自发型发展路径。
　　上海建设国际航运中心不单单是上海的事情，国家在定位上海航运中心之时提出“一体两翼”就已经将长三角地区整个规划进去。上海一方面要主动服务长三角，另一方面要站到长三角群体中借助技术、人才、环境、航线优势带领区域航运发展。
　　有了航运中心的发展。上海建设国际金融中心的路径就较为清晰了。通过航运中心的建设和发展，通过加大基础设施投资，夯实市场基础建设，为金融创新创造基本条件，进而培育金融市场，拉动金融业发展。在目前的形势下，不失为加快建设金融中心的一个可行路径。