构建全国交通中枢 武汉城市圈交通规划解读

全国现代化综合交通枢纽，中部最大的客运中心，中西部现代物流基地，促进武汉城市圈“两型社会”、中部崛起的交通支撑平台。 
    【规划摘要】 
    武汉城市圈综合交通体系的功能定位可概括为：全国重要的、各种交通运输方式高效衔接的现代化综合交通枢纽，中部地区最大的、辐射全国连通国际的客运中心，中西部地区沟通沿海、走向世界的现代物流基地，促进武汉城市圈“两型社会”试验区建设、构建中部地区战略支点的交通支撑平台。 
    【专家解读】 
    胡润州（中国管理科学院武汉分院城市交通管理研究所所长） 
    武汉城市圈交通综合规划包含了铁、公、空的对外大交通，还将城市交通纳入其中，充分考虑了与其他专项规划如空间规划、产业规划等相协调，使交通规划成为纽带，带动经济发展。 
    邹薇（武汉大学高级研究中心主任） 
    武汉有独特的地理优势，此前东西湖区已申请到了B型保税物流中心。如果能以建设全国的交通枢纽来配合建立综合保税区，形成中部商贸、金融、物流的大通道，将对武汉城市圈发展大有帮助。 
　　关键词：三大交通圈 
    【核心内容] 
    根据武汉城市圈圈层轴向式发展的空间结构特征，从促进区域产业转移、优化、升级的角度，构筑武汉主城区的核心交通圈、拓展城市空间的紧密交通圈、连接“1+8”的辐射交通圈等三大交通圈。 
    【规划摘要】 
    核心交通圈主要为武汉主城区内部交通提供快速集散功能，呈现典型的城市交通特征。是连接武汉主城区（包括中央活动区、市级副中心和外围组团）的综合交通网，以城市快速路、轨道交通和过江通道为主体。 
    紧密交通圈着眼于引导新城（包括吴家山、蔡甸、常福、纱帽、豹澥、北湖、阳逻、盘龙、邾城、前川）的发展，为主城区的产业转移、新城产业分工以及集约发展提供交通运输支持。 
    辐射交通圈由武汉与八城市之间的对接通道、八城市之间的互联环线、武汉外环高速公路以及重要枢纽的集疏运线路及综合运输通道之间的重要连接线等组成。 
    【专家解读】 
    胡润州 
    三大交通圈层建设，将武汉城市圈形成了有机整体，使九城市间的来往更快捷。目前，城市圈应加快武汉天河机场的道路建设，使它成为九城市的共有资源。 
    邹薇 
    不过，从城市交通发展看，圈层通道有它的弊端，没有直达通道，达不到迅速联结的功能。相比之下，井字型的网格状交通结构，四通八达，更为方便。 
    关键词：七条通道 
    【核心内容】 
    综合运输通道是由两种或两种以上运输方式线路组成，承担主要客货运输任务的运输走廊，构成综合交通网的主骨架，是区域运输大动脉。武汉城市圈要完善7条综合运输通道。 
    【规划摘要】 
    通道一，武汉至河南郑州方向综合运输通道。是国家规划的满洲里至港澳台大通道在城市圈内的武汉以北部分。主要线路包括京广铁路、京港澳高速、国道107、淮阳至武汉输气管道等，将优先发展铁路，2012年前将投资138.79亿元，建设石武客专、郑州至长沙成品油管道2个项目。 
    通道二，武汉至安徽合肥方向综合运输通道。是国家规划的沿江运输大通道的组成部分。主要包括京九铁路麻城至武汉联络线等。未来发展以铁路和公路并举，2012年前投资94.71亿元，建设武合铁路、武英高速、麻武高速3个项目。 
    通道三，武汉至江西南昌方向综合运输通道。是国家规划的沿江运输大通道及满洲里至港澳台综合运输大通道武汉至台北分支的组成部分。目前包括长江、武九铁路、国道316、仪征至长岭输油管道等。将优先发展水上运输，近期投资377.83亿元，建设12个项目。 
    通道四，武汉至湖南长沙方向综合运输通道。国家规划的满洲里至港澳台大通道武汉至港澳分支的组成部分。主要包括京广铁路、京港澳高速、国道107、长江武汉至赤壁航段等。规划将优先发展铁路运输，近期将投资70.54亿元，建设武广客运专线动车段、随岳南高速公路、郑州至长沙成品油管道3个项目。 
    通道五，武汉至川渝方向综合运输通道。国家规划的沿江运输大通道武汉以西部分。主要包括长江、汉江兴隆以下航段、武汉至荆门铁路、沪渝高速、国道318、忠武至武汉输气管道。规划将优先发展水上运输，2012年前将投资199.46亿元，建设汉宜铁路、武荆高速、川气东送管线等9个项目。 
    通道六，武汉至陕西西安方向综合运输通道。主要包括武汉至安康铁路、福银高速、国道316、汉江等。规划将积极发展管道运输，近期投资4.49亿元，建设武汉至安康铁路增建二线工程。 
    通道七，京九大广综合运输通道。主要包括京九铁路、国道106等。规划铁路和公路发展并举，2012年前将投资95.09亿元，完成京九铁路电气化改造、106国道大冶至阳新段改造等4个项目。 
    【专家解读】 
    胡润州 
    七条综合运输通道，基本是借助国家已有的东西、南北的交通大运脉，以铁路为主干，配以公路、水运和航空。今天，交通方式已经不单纯是交通问题，而是必须服务于经济发展，规划中特别考虑到了经济发展对交通的需求预测。 
    邹薇 
    城市圈内最有效的交通方式是直达的城际铁路。德国的私家车很多，但城际间的交通，主要靠城际铁路，因为它运量大、污染小，不受天气影响。 
　　关键词：六大枢纽 
    【核心内容】 
    在城市圈内建设“一主两辅”六个综合交通枢纽，其中包括一个武汉全国性综合交通枢纽；黄石、鄂州、黄冈，仙桃、潜江、天门，两个组合型区域性综合交通枢纽，咸宁、孝感、麻城三个地区性综合交通枢纽。 
    【规划摘要】 
    武汉的全国性综合交通枢纽。是国家规划进行综合交通枢纽衔接试点的八个枢纽之一，是由铁路、公路、水路、航空组成的华中地区最大的综合交通枢纽，是中部地区综合交通主枢纽、城市圈客货流转换的主中心。2012年规划建设铁路、公路、水路、航空、邮政等53个项目，总投资271.04亿元。 
    黄石、鄂州、黄冈的组合型区域性综合交通枢纽，将成为以公路和港口功能为主的鄂东地区综合交通枢纽。仙桃、潜江、天门的组合型区域性综合交通枢纽，是以铁、公为主功能的城市圈西部和江汉平原中心地区的综合交通枢纽。咸宁的地区性综合交通枢纽，为城市圈西南部的客货集散地。孝感的地区性综合交通枢纽，为城市圈西北部的客货集散地。麻城的地区性综合交通枢纽，是城市圈东北部的客货集散地。 
    【专家解读】 
    胡润州 
    现代交通最重要的就是枢纽建设，它决定各种交通方式的衔接和通畅。规划中设置了六个枢纽，有主次之分，每个小枢纽都考虑到了与武汉城市圈内外的交通衔接，几种交通方式的交汇。 
    邹薇 
    所谓枢纽，就是一地之核心。真正的“1+8”的交通枢纽仍应加强武汉市的建设，在投入上更看重武汉，由这一枢纽带动辐射周边地区。武汉城市圈的另外8个城市，是武汉的卫星城市，包含在1小时交通圈内，形成钟摆式的交通模式，缓解大城市的各项功能负荷，同时辅佐大城市各项功能与发展。 
    关键词：交通信息系统 
    【核心内容】 
    重点依托武汉通信枢纽和城市圈发达的通信网络，构建城市圈综合交通信息系统。 
    【规划摘要】 
    综合信息平台包括交通数据信息管理系统、交通电子政务系统、交通信息服务平台、客货运电子商务平台、安全信息服务和协调运作的交通监控及应急调度指挥系统。在2012年的近期规划中，武汉城市圈将投资17.65亿元，建设9个交通信息系统，其中包括湖北省机动车维修检测行业管理及营运车辆信息系统，征费稽查管理信息系统，高速公路联网收费系统等。 
    【专家解读】 
    胡润州 
    武汉城市圈要成为一个有机整体，一个资源共享的信息平台必不可少。铁、公、空若成为一体，就必须实时了解相关信息，不仅有利于交通本身，方便市民出行，还可以为物流或商贸提供信息服务。 
    邹薇 
    交通规划应有自己的信息系统，不过这一信息系统应是整个城市电子商务平台信息系统的一部分，与商品流通、金融拆借等系统一起，为本地经济服务。(采写：习少颖 耿毅 严运涛)