宁夏物流：“草鸡”要变“大凤凰”

  
　　3月9日，在十一届全国人大二次会议媒体开放日上，自治区主席王正伟说，宁夏搞现代物流既有地域优势，又有传统优势。“将一幅中国地图对折，宁夏位于地图的中心位置，处于东西部的中轴线上，1800公里之内辐射全国所有省会城市；3000公里之内可以辐射东南亚各地，拥有这些交通优势，使宁夏既可以发展陆路物流，也可以发展空港物流。”
　　■“货找空车”向“物流园区”演变
　　“以前人们根本就没有物流的概念，上世纪90年代末的时候，要运输就在马路上树一个‘货找空车’、‘空车找货’的大牌子，纯粹的‘马路信息’，临街配载。所谓的信息部就是一间房子，一个电话，一个人，有的信息部甚至是帐篷、公交公司报废客车的壳子。简易不说，还很不安全，时不时就会发生人货两失、携款逃跑等事件。”宁夏众一物流有限公司（以下简称“众一物流”）一负责人介绍说。
　　位于银川市丽景南街的众一物流现已发展成为宁夏屈指可数的骨干物流企业。1999年为迎接全国城市卫生大检查而建设的“货运市场”业已发展成了集物流信息、大型货车停放、宾馆下榻、就餐、购物的大场所。
　　“当时的货车都集中在银川市东门桥附近，违章占道乱停，严重影响市容市貌，政府要求将这些车辆集中停放，并将我们公司100亩商住用地改为大型货运停车场。随后，公司对芦苇湖大填坑，建设了货运市场。2001年的时候，市场里只有十几家信息部，停车场地是炉渣路，有一个简易楼。2004年的时候，公司再次投资2300万元建设了货运综合服务大楼。现在市场内已有信息部280家，餐厅、车辆维修部、货运装卸、理发店、洗衣店、超市等配套服务设施齐全，固定从业人员近千人。现在投诉率降低了，解决率提高了，安全系数增加了。”据该负责人介绍，众一物流公司目前月货物吞吐量达到了60万吨，月停车2万台次，有40余条省对省、市对市的专线。下一步还将整合300辆以上大型自备运输车辆，建设服务园区为600余家第三方物流业主提供经营场所，解决6000余人的就业问题。
　　■宁夏物流产业化尚需努力
　　据悉，截至2007年，我区登记注册并具有一定物流经营规模的企业共有144家，其中注册资本1亿元以下、1000万元以上的物流企业共有13家。2008年，全区新开工建设了宁夏灵武国际空港物流中心、石嘴山惠农陆路口岸以及各市县规划布局的一批大型物流园区。
　　虽然我区的物流业发展有了较大的发展，但与东部沿海发达省区相比，整体发展仍然处于原始起步阶段，产业的增长方式仍然属于粗放式经营。
　　宁夏现代物流协会常务副秘书长刘汉才介绍说：“目前，全国已有370家A级物流企业，而我区尚没有一家物流A级企业，这与现代物流业的发展不相适应。”大多数物流企业对A级评定不熟悉、不关注、认识不到位、参与不热情。目前，只有宁夏众一物流有限公司、宁夏中邮物流有限公司以及石嘴山骊达工贸公司三家企业正在积极申报3A级物流企业。
　　“获得A级企业的资质，就意味着有了知名度和品牌效应，信誉度高，人家才愿意合作”。刘汉才向记者举例说明，一家德国国际物流公司到我国某省寻求合作，有数十家物流企业参与竞标，德国方面在看过多家简历后，当即就拍板了一家合作企业，理由就是该公司是4A级物流企业，资质最高。这个例子可以看出A级物流认证的重要性来。建议政府出台相关政策，鼓励我区物流企业积极参与A级企业评估，并对获得资质企业进行相应的鼓励和支持，促使更多的物流企业冲击A字号。
　　　刘汉才介绍说，目前我区物流产业发展总体水平比较低，企业规模小，装备落后，没有发挥出物流专业化的优势来，也就无法适应生产企业对物流配送的要求。因而生产企业都设有自己的配送部门，而且在有些企业该部门员工甚至要占到企业员工的1/3，这就使得企业生产成本很难降低，如果这些工作交给专业的第三方物流公司来做，生产企业既节约成本又快捷方便。全区从事物流业的人员目前有10多万，但是专业物流师只有100多人，高级物流师不足5人。物流企业缺乏规范的物流人才培养途径，这也在相当程度上造成了我区从传统物流企业向现代物流企业转变过程中缺乏内部推动因素。
　　■抢搭亚欧大陆桥建设特快列车
　　2009年2月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划，物流搭上了“振兴号”的末班车。
　　3月20日，中国物流与采购联合会、宁夏现代物流协会培训基地，中国物流与采购联合会物流师职业资格认证培训中心、考试中心在宁夏职业技术学院挂牌成立。自此，宁夏有了自己的物流人才培训和认证基地。
　　3月21日，宁夏园艺产业园暨农产品物流中心在贺兰山开工建设，首期主体工程将于今年夏季完成并投入使用，这使得全区蔬菜、花卉、瓜果以及其他鲜活农产品有了一个良好的交易渠道，也为宁夏区域特色农产品以及穆斯林用品提供了一个展示交流的窗口，促进区域农产品的交流。
　　“今年，欧亚大陆桥沿桥物流经济联盟会将在宁夏举行，届时，沿线17个省份的物流协会和部分物流企业将汇聚银川，进行交流合作。”刘汉才介绍说。
　　第二条亚欧大陆桥从我国华东沿海的连云港市至荷兰鹿特丹港，是连接亚洲和整个欧洲最快捷、最廉价的重要运输通道。该运输走廊的建设，可以让宁夏借助境内盐中、中孟、孟营三个高速公路项目，抢搭上特快列车。去年12月15日，宁夏现代物流协会、宁夏物资产业集团公司与连云港港口集团公司三方共同签署了战略合作备忘录，今后，我区企业无须到港口就能直接在区内完成报关、通关、出口作业。同时这也将扩大我区物流企业的经营范围，为开拓新的更大的物流市场奠定了基础。
　　　伴随着宁东“煤电化基地”建设工程的正式启动，国家正在编制的《鄂尔多斯盆地能源开发利用规划》中鄂尔多斯盆地能源的全面开发，区域经济一体化的步伐进一步加快，这将会带来大量的物流需求，从而进一步促进我区物流产业的腾飞。