义乌：长三角一大物流中心

近日，上海市、江苏省、浙江省联合发布《长三角道路运输一体化规划纲要》，江、浙、沪将联手打造无缝交通网，推进长三角一体化。江、浙、沪两省一市年道路客运量36亿人次，货运量达到26亿吨，是国内道路运输最繁忙的区域之一。

    值得注意的是，纲要还规划了长三角的全球化物流供应网，并首次提出在上海、南京、苏州、杭州、宁波、义乌六城市建立全球资源产品分销分拨中心，建立集装箱快运体系和区域加工配送网。义乌在长三角物流“版图”中，将成为一大中心。

    【新闻纵深】

    义乌将打造物流高地

    伴随着小商品市场群的发展壮大，作为“伴生产业”的义乌物流业也实力超群。目前，义乌市拥有以公路为主的物流企业700多家，拥有公路托运经营单位452家，从事卸货配送服务的经营单位262家。公路货运业务直达全国31个省(市、自治区)的260多个城市，年货物出运量超过500万吨；开通全国7个方向的铁路行包专列，全国20多个铁路大站均在义乌设有中转托运站，年货物吞吐量375万吨；驻义乌航空货代有100余家，年货邮吞吐量7230吨。

    去年年底，义乌市政府在《加快发展现代物流业的若干意见》中描绘了打造物流高地的蓝图：力争在2020年把义乌打造成一个社会化、专业化、规模化、信息化和网络化的“义乌港”，完善以“义乌港”为典型标志的区域物流高地，成为在全国、全球具有重要影响力的小商品集散枢纽。

    义乌计划分三个阶段逐步实现“义乌港”的目标：2011年，完成物流发展专项规划编制并全面实施，形成科学合理的物流场站规划布局，实现物流通畅；2015年，全面建成内陆口岸场站和义乌国内物流园区，进一步确立省内物流的中心地位；到2020年，基本建成“义乌港”，全市物流业增加值占地区生产总值比重在10%以上。

    成为物流中心不是梦

    今年1月，规划面积576万平方米、总投资超过140亿元的广州国际商品展贸城奠基，号称“面积是义乌小商品批发市场的两倍”。这些年来，面对克隆市场的“叫板”，义乌市场一直采取“走自己的路，让别人去说吧”的应对方式。但在保持低调的同时，义乌做强、做大小商品市场群的雄心壮志依然，打造物流高地为的正是义乌市场强者恒强。目前，义乌在浙江省乃至整个长三角区域的物流枢纽地位已经显现。作为浙江省运营最繁忙、业务量最大的四大物流枢纽之一，义乌被列为全省三个“大通关”建设重点之一。

    义乌建设“大通关”体系已经取得实质性进展。2月28日，从义乌驶出的满载集装箱的火车专列驶入宁波北仑港区，列车上的集装箱被吊起直接送往轮船出港，这是宁波港口首次开通宁波-义乌集装箱班列。今后，义乌市场的出口小商品，在家门口就可以完成装拆箱、办理报关报检等手续，通过火车可直达宁波港外运。义乌市市长何美华说：“这为义乌开辟了通往世界的快捷运输通道。”

    成为长三角物流“版图”中的一大中心，对于义乌来说已经不是梦。3月11日，海关总署与浙江省政府在北京签署《关于建立署省紧密合作机制备忘录》，明确提出要“优化义乌小商品出口监管模式”，这对义乌物流业来说是一个好消息。