重庆加快西部经济圈建设

近一段时间以来，中国西部重要中心城市重庆正在积极制定产业规划，希望尽快推动成都、重庆、西安三地的经济联合，着力打造西部经济圈战略构想。 
　　重庆是中国西南地区和长江上游最大的经济中心城市和重要的交通枢纽，起着承东启西、沟通南北的重要作用，对长江经济带和西部地区有双重聚散功能。谈到重庆在全国的重要地位时，重庆市常务副市长黄奇帆说：“重庆成为铁路、公路、水路，水陆空一体化的交通枢纽。国家定位重庆要成为长江上游内陆的经济中心，金融中心和贸易中心，成为一个经济的增长极；从开放角度讲，重庆目标是成为中国内陆的开放高地。所以不管从交通的角度、经济角度还是开放的角度，重庆的确应该是中国内地的一个门户。” 
　　重庆作为中国内陆最早对外开埠的通商口岸，一直以来在承接国际和沿海产业向内陆地区转移中发挥着枢纽作用。重庆通过长江黄金水道与“长江三角洲”相连，以西南出海大通道与“珠江三角洲”相接，在中国经济布局向内陆地区拓展中起到了战略支撑作用。重庆市新近获批成立的中国内陆首个保税港区，更是大幅度降低了西部内陆省市的物流成本。保税港是具有口岸、加工、物流等功能的港口特殊经济区。对企业而言，进入保税港区可享受出口退税、区内贸易不征税等政策。此前，重庆、云南、贵州、四川等地企业的货物出口，需要到上海等地办理出口退税手续，时间慢还要占用大量资金。若在重庆保税港区出关，短时间就能获得退税，效率将提高，费用将降低。重庆市常务副市长黄奇帆说：“这个保税港区是个包括空港、长江水运的水港，铁路集装箱的枢纽站。这样的一个保税港区建在西部，使重庆成为了与天下连在一起的门户。” 
　　作为西部三大城市，重庆、西安、成都及其辐射的城市群，在产业互补，统筹发展上前景远大。目前，重庆正在与有关各方加强合作，共同制定2010年到2015年的发展规划。重庆市长王鸿举说：“现在已经开始制作规划。相当一部分参与规划制作的专家持这种观点，我们愿意积极配合，我相信对区域统筹、对抓住今后10年的战略机遇期很有意义。”