深航今年上半年将在七个城市招飞

　从2009年3月26日开始，以深圳为始发站，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）将陆续在深圳、福州、青岛、乌鲁木齐、呼和浩特、北京、长春等全国七个城市招收飞行学员。时值2009年应届毕业生找工作的高峰期，深航适时开展招收飞行员计划，为2009年应届毕业生提供了良好的就业机会。 
　　2006年初，深航制定并开始实施跨越式发展的“369”发展规划，计划用10年的时间跻身国际一流航空公司的行列。截至目前，深航飞机数量已超130架，机队规模的不断扩大需要更多的优秀飞行员来确保航班的安全生产与运行。面对飞行员作为民航核心专业技术人才的紧缺局面，深航历来通过“输血”和“造血”双管齐下的方式解决难题。“输血”即从国外积极引进有经验的飞行员，早在2006年深航率先成立了第一个外籍飞行员分部；“造血”即自我培养飞行员，同时投资创办了鲲鹏国际飞行学校。
　　深航长期重视航空人才的培养，持续招募有志于民航飞行事业的优秀适龄青年加入飞行员的行列。飞行学员被录取后，进入培训阶段，将分别送美国泛美国际飞行学校、美国USAG航校、澳大利亚STATA航校、加拿大蒙顿航校、深航鲲鹏国际飞行学校（深航投资创办）等国外或国内的飞行学校进行为期50周左右的飞行培训。飞行学员完成训练并通过考核后将取得私用飞行执照、商用飞行执照、单发仪表等级执照以及高性能双发飞机训练资历。一般来讲，从飞行学员成长为机长约需5至7年的时间。
　　深航历来重视为飞行学员打造良好的培训环境，探索培训新模式。2009年1月30日，在温家宝总理的见证下，深航与西班牙优秀航校TOPFLY签订培训合约，TOPFLY成为与深航合作的又一家国外培训航校。在国内，深航投资创办的深航鲲鹏国际飞行学校也在经过前期的探索后，于2009年2月迎来了首批九位考取私用飞行执照的学员，这证明了航空公司投资办航校的培养模式是值得肯定的。
　　据悉，2007年12月至2008年12月期间，深航所招聘的飞行学员被派往美国泛美国际飞行学校，美国USAG航校，澳大利亚STATA航校，加拿大蒙顿航校等进行培训。2009年初已有飞行学员陆续从上述航校毕业回国，在国内再进行相关机型改装训练，即可实现蓝天梦想。
　　当被问及招聘时比较看重哪些素质时，深航招飞负责人说，由于飞行学员主要是前往国外进行学习和培训，英语是十分重要的条件，同时希望应聘者性格开朗，积极向上且有较强的团队协作精神。