经开区建铁路线 成都造直通泸州港

　本报讯（记者 胡锦枫）今后，龙泉驿区（成都经开区）生产的汽车零配件、整装车可直接通过泸州港“黄金水道”运往世界各地。昨日，参加第23届中国·成都国际桃花节现代物流发展论坛的四川长通港口有限公司总经理徐卫平向记者透露，今年上半年，泸州港将与龙泉驿区签订区港联动物流协议，成都货物将直接在泸州港进行海关三检，经上海直接放行运往海外。两地将各自建设一条铁路专线连通园区和港口，其中泸州港进港铁路将于明年竣工，成昆铁路外绕线经开区专线预计将于年内动工。 
　　据了解，作为成都市水陆通道东大门的龙泉驿区（成都经开区），其主导产业汽车制造业所生产的零配件、整装车都需要运输到世界各地。对于物流成本来说，水路最低。徐卫平举例说，一汽丰田的货物通过东京到上海再到成都，以一个40英尺的标箱计算，铁路的物流成本是21000元，而水路的物流成本却只有7200元。
　　根据成都和泸州两地政府去年签署的《关于港口物流发展战略合作框架协议》，今年上半年，泸州港将和龙泉驿区签署区港联动物流协议。徐卫平介绍，为了方便成都货物经铁路直接进港，泸州港目前正在建设14.8公里的进港货运铁路专线，该专线起点连接隆（隆昌）黄（黄桶）铁路，终点直接建在集装箱码头上，将省去转运程序，使物流成本降低不少。泸州港将开辟专门的港口服务区为龙泉驿区的物流服务，“这相当于泸州港的‘VIP’专区。”徐卫平说，两地“无缝对接”后，预计龙泉驿区在泸州港的货运吞吐量将达10万标箱/年。
　　而在龙泉驿区方面，今年，一条新建的铁路专线也将直接贯通整个成都经开区。龙泉驿区交通局有关负责人透露，该区将在已开工建设的成昆铁路货运外绕线上，专门修建一条经开区专线。专线起点为双流的新兴场镇，终点在成都经开区内，全长约10公里。目前，该线路已经形成了两套设计方案，经讨论审批后正式确定，预计今年动工修建。