泉州船对台货运常态化

　本报讯（记者朱娟娟黄小玲）日前，记者从市交通局获悉，我市已经有家船务公司的一艘船只获得台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输资格。这意味着我市对台本岛货物运输常态化经营不日即将开启。 
　　据了解，此前，我市几家船务公司相继获得的台湾海峡两岸间海上直航货物运输资格，但其有效期往往只有一个月，有效期满后若要继续从事两岸海上直航货运业务则需重新申请。两岸直接“三通”后，交通部进一步规范直航台湾船只的相关资质，规定直航台湾航线的船只资质参照国际航线船只资质标准，船只营运门槛较高，申请难度较大。此次获得台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输资格的这艘船载重量达3800吨，此前一直承担着上海至日本、韩国的货物运输工作。目前，该船务公司正与有关方面就两岸海上直航货运业务的开展进行协商。由于该船既可运输散杂货，也可运载集装箱，泉州本土航运企业以集装箱方式载货赴台的梦想有望实现。
　　据业内人士介绍，能否实现集装箱货物直航对渡，一直是港口综合实力的标志之一。与散杂货货船相比，集装箱运输具有运量自由，运输方式高端的优势。同样载重量的船只，散杂货货轮可能只有一个货主，而集装箱可以装入纷繁各异的货物，可以有一百个货主；同时，集装箱从发货方到收货方可以实现无缝隙运输，极大地提高运输效率。相比于国内其他从事两岸间客货直接运输的港口，泉州港对台运输成本低、地域优势突出。作为大陆内贸集装箱码头五强港口，泉州港还拥有充足的货源和成熟的内贸集装箱市场。两岸直接“三通”前，泉州货物以集装箱方式赴台，都是由台湾的航运企业从厦门港经日本石垣进入台湾。当前，随着石湖等港区建设进程的进一步加快和我市船务公司所属船只相关运输资格的获得，泉州有望实现对台集装箱业务零的突破。
　　据悉，按照省政府出台的《福建省沿海港口布局规划（2008-2020年）》，泉州港将建成全省沿海地区性重要港口，以发展石化等液体散货和集装箱运输业务为主。未来，泉州港将重点发展石化等液体散货、内贸集装箱运输，积极发展外贸集装箱支线运输，拓展物流、商贸、信息、对台滚装和客运等功能。其服务范围除了泉州市以外，还将扩展至周边地市以及赣、湘的部分地区。