农产品产销中间环节偏多，对农产品收购价及销售价影响很大

    从山西寿阳到上海约1000公里，一辆装载35吨蔬菜的运输车，公路运输单车费用1.03万元，沿途要交纳的过路费就达4000元之多。去年寿阳销往上海的蔬菜为3500万公斤，比上年减少1500万公斤。
    中国社科院农村发展研究所的调查表明，农产品远销的过路费负担异常沉重，农产品流通绿色通道其实并不真 “绿”。四川省装运5吨萝卜前往广东，在本省的绿色通道虽可节省500多元，但出省后一路上要经过近40个收费站，交纳3000多元过路费。农产品绿色通道的属地管理，并没有如预期那样打破省际壁垒，降低跨省流通成本。再加上各省纳入绿色通道的农产品品种不同，沿途执法行为不规范，导致流通不畅，运输成本节节上升。据媒体报道，仅蔬菜一项，我国城乡居民每年承担的过路费至少为142.72亿元。
    农产品产销中间环节偏多，对农产品收购价及销售价影响很大。据农业部对粮食、畜产品、蔬菜等产销环节跟踪调查，一些产品销售费用及隐性成本过高，抬高了最终零售价。如山东寿光西红柿收购价每公斤2.8元，到超市零售价为7.6元，上涨了1.7倍，其间有33个发生费用的项目。商务部统计，我国农产品销售价格中，流通成本占50%左右。