钢材出口与原料进口为何形成巨大反差?

李荣
    根据海关统计数据，今年2月份中国出口钢材156万吨，较上月下降35万吨。今年2月份进口铁矿石4674万吨，较上月增加1409万吨，较去年同期增加1000万吨。据国内多家资讯机构的分析，今年2月份钢材出口量起码创出了3年以来的“新低”；而铁矿石进口量创出了历史最高水平。两者之间形成了明显的反差。
    从业内人士看来，钢材出口数据与此前市场的预计基本一致。由于国外市场需求下降,加上国内钢材价格处于较高水平，在国际市场上的竞争力不足，因而出口下降是 “必然之势”。但铁矿石进口的大幅增加,着实让人 “大跌眼镜”。
    据分析，今年2月份铁矿石进口大增可能会有一些 “偶然因素”。行业分析师曾节胜认为，由于今年1月份存在春节假期因素，海关报关、出关及纳税等环节会有时间上的延后，所以一部分1月份的矿石进口量可能会统计到2月份的数据内。如果以今年1月份和2月份的进口数据取一月平均值,进口水平在3970万吨左右。但即使如此，这一 数据仍然偏高，与去年同期月平均值相比高出5.8%。
    据业内分析，月度铁矿石进口量大增，主要与钢材价格触底反弹、海运费处于超低水平有关。首先，国内钢材市场回暖导致对铁矿石的需求上升。去年10月份，由于突如其来的全球性金融危机的影 响，国内钢材价格急剧下跌，钢厂因亏损而大面积减产。但从去年11月中旬开始，国内钢价触底回升，不少钢厂出现复产的冲动，为钢厂和贸易商添购铁矿石提供了动力。从实际情况来看，在矿石进口大增的同时，港口铁矿石库存并没有明显增加，主要港口铁矿石库存由去年10月份的7000万吨以上下降到去年12月份以来的6000万吨左右。从中可以感受到钢厂复产的力度。
    其次，由于国际市场上铁矿石需求大幅下降，海运费巨幅下跌，进口铁矿石价格比国内矿石更加便宜，对进口的需求自然上升。由于复产需要，中小钢厂采购了相当数量的印度矿。与此同时，考虑到干散货海运费从高位直线下挫，从巴西到国内港口的海运费一度只有每吨12.2美元，从澳大利亚到中国的海运费曾降至每吨5.8美元，国内大中型企业对巴西和澳大利亚铁矿石的进口也在增加。国际矿业巨头在国内市场参照现货矿价 “打折销售”的现象时有所闻。
    再次，不少钢厂和贸易商受惯性思维的影响，对未来经济前景过于乐观，存在一定程度的 “抄底”和投机心理。相当一部分贸易商都认为春节后铁矿石价格不可能下降，于是开始了新一轮的囤货过程。但实际的市场情况是，钢材出口在大幅下降，钢铁企业产能却在大规模释放，市场供求压力加大，由此导致国内钢价从2月初开始下跌，使得现货印度矿价格在持续2个月上扬之后又重现低迷态势，目前到岸价已跌至每吨70美元以下。那些当初准备 “抄底”的企业其实并没有“抄到底”。
    曾节胜提醒说， 从当前情况来看，钢铁下游需求并没有改观，国外的经济比国内要差得多，出口难度很大。钢材需求量的下降意味着对钢铁生产增长的支撑力是不足的，同时也表明对铁矿石的实际需求将会出现下降,矿价仍有进一步下跌的空间。在经济前景不太明朗的情况下,钢厂和贸易商在铁矿石进口上必须保持谨慎,才能规避各种不必要的风险。