西柏坡公路9月1日竣工通车

路基在山间延伸。 
　　■新建滹沱河大桥，去西柏坡不再通过岗南水库大坝 
　　■控制性工程上东峪隧道是目前全市最长的公路隧道 
　　■全线双向四车道，设计行车时速60－80公里/小时 
　　■建成通车后，驾车从市区到西柏坡最快只需一小时作为省会城市建设“三年大变样”的重点项目之一，西柏坡公路不仅具有重要的交通价值，更具有重要的政治意义。备受关注的西柏坡公路是怎样规划的？现在建设进展情况如何？何时建成通车？它的建成将有哪些重大意义？日前，记者带着这些问题进行了探访。 
　　■记者探访　路基在山岭间延伸 
　　从市区出发，沿石闫公路过平山县城，在快到原来到西柏坡的公路路口前方约1公里处，出现一大片工地。石闫公路北侧一个小山丘被劈开，一条宽阔的路基向北延伸；石闫公路南侧，两座桥梁主体基本建成。 
　　“这里就是西柏坡一级路的起点！”市公路工程管理处陪同记者采访的负责人指着施工现场告诉记者，这里将建设一座互通式立交桥，建成后西柏坡公路与石闫公路将实现互联互通。“预测这条路的交通流量尤其是节假日期间会比较大，如果采用平面交叉，将成为一个丁字路口，会影响行车速度，于是就设计成了立交桥形式。” 
　　沿着基本建成的路基，越野车一路向北，两侧不时出现劈开的山体或是填平的深沟，基本上看不到一块平地。“这条路通过的地方多是山岭重丘区，劈山挖方或是山沟填方工程量都非常巨大，有的山体要从中间劈开十几米深，有的山沟填方则有几十米高，沿线还有多座桥梁和隧道，施工难度很大。”市公路工程管理处有关负责人介绍。 
　　西柏坡公路原先定在9月底竣工通车，考虑到国庆节前到西柏坡的人员会比较多，竣工日期又提前到了9月1日。为了保证工期，全线分为几十个工作面，同时在紧张施工中。 
　　市公路工程管理处有关负责人介绍，现在每天投入的大型机械设备有近千台，施工人员近2000人。路基工程目前已完成90%以上，预计4月15日前完工，路面工程预计8月30日前完工。 
　　该负责人同时介绍，在建设之初，就确定了把建设“阳光工程、优质工程、安保工程、廉洁工程”以及生态环保典型示范工程作为西柏坡公路的建设目标。为把西柏坡公路建设成为优质工程、精品工程，西柏坡公路项目加强现场质量管理，实行了“施工自检、监理检验、法人管理、政府监督”四级质量保障体系，设立了总监办、驻地办两级监理机构，对工程质量进行全天候、全方位、全过程监督检查，保证工程质量处于受控状态。施工方负责人介绍，尽管工期紧，但工程质量绝对有保证。 
　　　控制性工程之一：滹沱河大桥 
　　从起点向北大约5公里处，就是滹沱河大桥工地。记者在施工现场看到，100根立柱已经基本浇筑完毕，像水泥丛林一样竖立在滹沱河河道内，清澈的河水在下边流淌，两侧则是大型施工机械在紧张施工中。 
　　“这座大桥全长727米，位于岗南水库大坝下游三四公里处。”滹沱河大桥的施工方河北冀通路桥建设有限公司的一位负责人介绍，这座大桥是西柏坡公路的控制性工程之一，截止到3月15日，该桥100根立柱已完成浇筑99根，仅剩最后一根。这最后一根立柱下方地质条件复杂，是异常坚硬的石块，施工人员已经完成钻空，很快将进行浇筑。盖梁、T型梁都提前浇筑成型，正在大规模吊装之中，盖梁仅剩最后9片，T型梁已经完成吊装60多片。“滹沱河大桥这个工程，预计5月底即可完工。” 
　　“经过这座大桥，去西柏坡就不用再通过岗南水库大坝了，行车安全性可大大提高。原先通过大坝需要十几分钟的车程，如果通过这座大桥，也就是一分钟的时间。”市公路工程管理处有关负责人介绍。 
　　据了解，西柏坡公路因为穿行在山岭重丘区，全线除新建滹沱河大桥外，还将新建上东峪大桥（长129米）、苏家庄大桥（长306米）、小西川大桥（长132米）、奉良河中桥（长82米）以及19座小桥。全部桥梁工程，预计5月30日前完工。 
　　　控制性工程之二：上东峪隧道 
　　因为滹沱河大桥尚在建设中，我们从滹沱河大桥工地穿过农村公路，又返回现在到西柏坡的公路行驶，通过岗南水库大坝后继续向北，大约行驶几公里后，现在的公路又和正在建设的西柏坡公路路基交叉在一起。“从这里进入路基，向前几百米，就是上东峪隧道施工现场。”市公路工程管理处有关负责人介绍。 
　　很快，路基前方出现一个宏大的施工场面，一座大山挡在正前方，部分山坡被挖开，左右两孔隧道正在同时施工中。进入左孔隧道大约200米，就看到三名工人正用一米多长的电钻在打眼，电钻发出刺耳的声音。“这些坚硬的山体，要用炸药一点点炸开，打眼就是装炸药用的。”上东峪隧道施工方河北燕峰路桥建设有限公司负责人介绍，上东峪隧道是目前石市最长的公路隧道，分左右两孔，右孔长695米，左孔长750米。 
　　“这个隧道是西柏坡公路一个非常重要的节点，我们正在加紧施工，确保按期完工通车。”施工负责人介绍，为了加快施工进度，每个孔都是在山体的两边同时施工，向中间靠拢，也就是说共有4个施工面在同时施工。每个工作面每天大约能进孔5米，两端相加就是每天10米。到3月15日，695米的右孔仅剩下最后30米，全部打通指日可待；750米的左孔，已经打通650米，剩下约100米。 
　　“到3月底，两孔将全部打通。之后我们将进行砌衬工作，整个隧道工程预计7月30日前完工。” 
　　“两端向中间靠拢，对不正怎么办啊？”面对记者的疑问，施工负责人介绍，现在的测量技术非常先进，他们选用的是世界上最先进的瑞士测量仪器，可适时检测断面偏差，确保施工质量，“你说的那种情况现在不可能再出现了。” 
　　■项目概括　双向四车道 全线一级路 
　　据介绍，现在到西柏坡的公路路面较窄，加之还要通过岗南水库大坝，已不能适应西柏坡红色旅游的需要。为改善革命圣地西柏坡的交通状况，规划建设了西柏坡公路。 
　　西柏坡公路起自石闫公路，终于西柏坡，全长27.5公里，采用双向四车道一级公路标准设计建设，路基宽度为23米。起点至上东峪隧道设计时速为80公里/小时，上东峪隧道至终点设计时速为60公里/小时。省交通厅核准预算总投资为7.456亿元。 
　　　■意义重大　拉近西柏坡与市区距离 
　　正在建设的西柏坡公路，从里程上来说比原来到西柏坡的公路减少了大约8公里，且不再通过岗南水库大坝。从等级上来说，双向四车道一级公路比原来整整宽了一倍，行车条件将大为改善。 
　　原先，从石市市区到西柏坡，驾车大约需一个半小时到两个小时，西柏坡公路建成通车后，行车时间将减少到一个小时到一个半小时。也就是说，西柏坡公路建成通车后，从市区到西柏坡整体行车时间将减少大约半个小时，这无疑拉近了市区与西柏坡的时空距离，对改善革命圣地西柏坡的交通状况，提升西柏坡的影响力，促进区域经济和西柏坡红色旅游的发展等，都具有十分重要的意义。 
　　■未来展望　西柏坡还将通高速公路 
　　在西柏坡公路通车后，为进一步改善革命圣地西柏坡的交通条件，交通部门还规划了两条通往西柏坡的高速公路。也许在不远的将来，我们就可以通过高速公路，直达西柏坡了。 
　　一是计划从京昆高速公路（也就是原来的张石高速公路）引出一条支线，沿滹沱河北岸向西，过灵寿到西柏坡。再就是在建设石阳高速公路（石家庄至阳曲高速，也就是石太高速公路第二通道项目）时，在平山县温塘镇东侧引出一条支线，向北在石闫公路处与正在建设的西柏坡公路对接。 
　　这两条高速公路建成通车后，市区到西柏坡将更加便利。