天津：海事加强“两船”检查

日前，天津海事局再次开展专项治理活动，加强了对砂石运输船、施工船（简称“两船”）的检查力度，通过巡逻船现场值守、VTS现场监控和设置专用浮标等措施，引导砂石运输船按照推荐航路航行。 
　　天津海事局去年年底已在主航道南侧、锚地外设置了推荐航路专用航标。为进一步引导“两船”沿推荐航路航行，天津海事局船舶交通管理中心定时播发“两船”安全信息，对违反推荐航路的砂石运输船进行警示。巡查执法支队派出“海巡051”轮在锚地和航道附近水域昼夜值守，引导驶往临港工业区和临港产业园区的砂石运输船沿推荐航路航行；派遣“海巡052”轮、“海巡0501”轮加强对临港水域的巡航；并派遣“海巡0502”轮和“海巡0503”轮进行机动巡航。天津海事公安局也出动警力，随船配合巡查执法支队人员现场执法。 
　　在专项治理过程中，天津海事局要求砂石运输船三至五艘编为一组，确定头船，按照海事部门公布的推荐航路结伴航行，并及时将船舶动态通知天津海事局巡查执法支队。在穿越航道前，头船需及时与现场值守的巡逻船联系，并由船舶交通管理中心择机组织其安全穿行。一旦发现未经备案的船舶进行运输或备案船舶不按照推荐航路航行，将禁止该船舶及所属公司参与施工。 
　　天津海事局还加强了对各项目部施工现场和施工船舶的整治力度，禁止不合格的船舶参与营运，不合格的施工项目部必须停止施工，立即进行整改。 
　　在卸砂点治理上，从3月3日开始，巡查执法支队对临港水域不符合要求的卸砂点采取了强制措施，全部停止施工，并要求施工船舶及时进行临时检验和培训。 
　　专项整治第一周，锚地砂石运输船从高峰时的每天366艘次下降到约200艘次，大部分船舶在海事部门警告后，能依照推荐航路航行，专项整治活动取得了一定成效。 
　　为建立“两船”管理的长效机制，天津海事局近期制定了《天津水域安全诚信施工项目部评选管理办法》，并进一步研究推广“两船”风险抵押金标准，督促全辖区的施工项目部签署安全承诺书，落实安全管理责任，进一步保障天津水域安全形势稳定。