物流振兴 振兴物流业将利好商业

业 
　　新京报：你今年的提案中提到物流业，你觉得物流业列入国家振兴规划之于家电零售企业的意义何在？
　　张近东：这一决策是值得高度肯定的，商业现代化是制造业产业升级的必要条件，物流建设是商业现代化的基础。因此，振兴物流业对整个商业都是利好。
　　目前我国物流网络覆盖面不完整，重城市、轻乡镇，重发达地区、弱落后地区，不利于落后地区和农村的流通与服务。同时，物流业现代化程度低，主要体现在机械化、电子化、信息化程度低；缺失大型优秀物流企业。按照美国、日本的物流现代化水平，我国每年在物流输送上至少要多花3万亿元。
　　以苏宁去年投入运行的南京雨花物流基地为例，数据显示，第三代物流基地使用的多层立体机械库货架将使相同仓储面积下库存数量相比传统库存方式提高一倍；自动作业机械的使用将使装卸货效率提高三倍左右。
　　新京报：目前物流振兴规划的细则还没出台，你觉得应该在哪些方面作出更细致的规划？
　　张近东：我觉得建设物流体系方面还存在一些困难，一是土地出让前提与属地税收缴纳挂钩，要求企业拆分注册，导致企业管理难度加大；二是物流用地出让条件设置较高，导致企业项目建设难度较大。希望政府在降低土地价格以及简化手续方面对物流企业给予支持。
　　同题问答
　　1.你如何看待GDP增速“保8”的目标，对此有何建议？
　　张近东：我对“保8”有信心。汶川大地震、冰雪灾害我们都过来了，“保8”当然不成问题。
　　2.在扩大内需、应对全球金融危机方面，你认为当前最紧要的任务是什么？
　　张近东：作为企业，我们应该为国家分担一些压力，帮助国家解决就业问题，作为非公经济首先保证不裁员。
　　3.你个人预测，我国经济的复苏还需要多久？
　　张近东：我个人对中国经济的复苏一直很有信心。
　　本版采写/本报记者 张晓蕊