打造我国内陆第一个保税港区

□本报特派记者杨世新李志军
    两会召开前夕，国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划，物流业正式跻身“十大产业振兴规划”。这一消息为有着物流发展优势的城市带来了新的前景。重庆就是其中之一。
    3月7日，全国人大代表、重庆市委书记薄熙来就重庆市物流业的发展接受了记者的采访。“重庆现在作为国务院已经确定的中国中西部地区的开放高地，投资环境比较优越。”薄熙来说。“就物流业的发展来说，重庆交通形成了铁路、公路、水路运输的立体网络。因为有着明显的地缘优势，重庆靠近长江黄金水道，水陆运输有明显优势，并且经过这几年经营，从上海到重庆、从重庆到上海，水路运输最高吨级达到八千吨。”
    薄熙来说：“除此之外，重庆还坚持先进制造业与现代服务业的协调互动。完善物流园区功能，拓展物流服务产业链，培育一批有竞争力的物流企业和专业收入。其中重点打造重庆两路寸滩保税港区，既是中国首个内陆保税港区，也是空港和水港两位一体的保税港区。规划面积达8.37平方公里。”
    另外，薄熙来书记还介绍了重庆市公路、铁路的建设情况：“自重庆成为直辖市以来，公路建设快马加鞭，高速公路里程已经由0发展到了1000公里，而且还要再建1000公里。”有了好的基础设施的建设，重庆市的物流辐射功能将更加完善。
    “我们将按照温家宝总理的指示精神，以及市委、市政府和海关总署的要求，大力推进重庆保税港区体制机制创新、政策创新、金融创新、监管创新，加大招商引资力度，形成一区（保税港区）、三核（水港、空港、铁路）、一带（重庆沿长江黄金水道产业带）协调发展，举全市之力发展外向型经济;并努力将重庆保税港区打造成内陆地区政策最优、功能最齐全、开放程度最高的口岸环境和长江上游航运中心，成为西部实施‘引进来’的大通道和‘走出去’的桥头堡，为重庆乃至西部地区开放型经济发展作出积极的贡献。”