三大园区三部曲

3月的新都，春意盎然。 
　　据日前得到的权威统计数据，2009年1月份新都区实现规模以上工业增加值8.39亿元，同比增长21.6%，增速位居二圈层第一，全市第三，工业经济实现了“开门红”。目前，该区正深入贯彻省委、市委提出的扩大内需、保持增长、止滑提速这一最紧迫的任务，努力在“区位、竞争、宜居”优势上取得新突破，并紧紧抓实抓好“一区一园一中心，两城两镇两区域”的发展重点，努力转“危”为“ 机”。
　　“一区一园一中心”是新都区确定的发展重点。“一区”是指新都工业区(含西区和东区)，“一园”是指成都家具产业园，这是新都推进工业向集中发展区集中，加快工业新型化的主要载体；“一中心”则是指新都物流中心，大力发展新都的新兴产业——物流。
　　“2009年，我们需要超常的勇气和智慧，在非常时刻以非常之举开展工作。”面对经济危机，新都区委书记杨羽沉着冷静,“提高认识，迅速行动，争分夺秒，保持增长，为全市经济止滑提速见实效做出新贡献，努力争做‘领跑者’。”
　　上篇
　　工业园区 优美的“华尔兹”
　　走进新都工业区，一排排厂房错落有致，一片片绿叶春意盎然。飞转的齿轮，机器的轰鸣，忙碌的身影，将园区装扮得分外生机盎然。据悉，2009年，新都区将进一步加强和完善服务，倾力培育培养大企业大集团，加快华润雪花、正兴车轮、广丰钢制品二期、香港天锡二期、可口可乐PET瓶胚、中铝“双零箔”等重大产业化项目建设速度，加强投资力度，尽快投产达产，力争工业区实现工业增加值70.23亿元，增长18.1%。
　　“随着中国铝业、上海宝钢、北京同仁堂、香港天锡、华润雪花等多家知名企业的入驻，今天的工业园区正踏着快速发展的美妙旋律，跳起了优美的华尔兹舞步。”新都区有关负责人笑言。
　　完善基础
　　让企业安心入驻
　　工程车在工地上往来穿梭，挖掘机轰鸣着在工地上作业，施工人员有的挥锹铲土，有的挖沟掘槽，有的平地铺油……春节还没过完，新都工业东区建设工地上便呈现出一派繁忙的施工景象，一幅大会战的劳动图徐徐展开。
　　据了解，新都工业东区2005年正式规划建设，目前三期工程建设正在紧锣密鼓。工业区管委会负责人表示，为了让企业安心入驻，基础设施差什么补什么，企业需要什么增添什么，一切为企业着想。之前工业东区的电力由万和变电站迁入。经过长距离线路传输，电力到达东区时已是尾端电压，难以满足东区飞速发展的需求。为了从根本上解决电力供应问题，园区立即行动积极探索新路子，最后争取到成都供电局在园区新建一个110千伏变电站，供应东区企业。
　　“入驻新都工业区给企业最大的一个好处就是：除了有一定政策扶持外，更重要的是在公共资源，包括水、电、气、通讯等方面带来的便捷服务。”入驻工业东区的上海宝钢制罐有限公司工厂部负责人邬善福这样说道。
　　推动连片
　　为承接产业打下基础
　　随着中国铝业、上海宝钢、北京同仁堂、香港天锡、华润雪花等多家知名企业的入驻，8.3平方公里的新都工业东区可用工业用地仅剩约1个多平方公里。恰在此时，新都—青白江工业集中发展区连片发展方案经市规委会通过。按照成都市的规划，拓展东区与青白江工业区相连，东区将“长大”4.8平方公里，相当于给工业园区发展打下了一剂强心针。
　　承接产业转移势在必行！“连片发展正好解决了新都承接产业转移载体不足的隐忧。也为我区工业发展打下坚实基础。”工业区管委会负责人说。
　　引进项目
　　带动工业产业链
　　2008年2月，成都宝钢制罐公司正式投产。
　　2009年3月5日，华润雪花四川啤酒总公司年产60万吨啤酒项目开始试运行……
　　整合项目资源进行集中发展，形成产业规模优势，是新都区近年来发展新型工业的重要着力点。如依托中国铝业“10万吨双零铝箔”等重大项目，带动机械、包装等各大产业集群的快速发展，进一步提升区域经济竞争力。铝箔项目的建设就相当于建成了一个“聚能核”，通过吸引配套企业积聚资源，与之相配套的产业链呼之欲出。成都宝钢制罐公司投产后，这条全部由进口设备构成的“钢制两片式易拉罐”生产线年产量将达到5亿罐。而随着上海宝钢制罐生产线的落户，海南原龙投资有限公司的“三片式易拉罐”生产线也慕名而来。加上华润雪花、可口可乐、统一包装等企业，包装产业链已经初具规模。
　　是什么原因驱使众多企业青睐新都？北京同仁堂（集团）有限公司负责人一语道破：“新都工业区基础完善，拥有良好的工业制造产业链和投资环境，这些均坚定了企业到新都来投资兴业的信心和决心。”
　　中篇
　　家具园区 激情的“迪斯科”
　　“西部家具在成都，成都家具在新都。”
　　截至目前，作为新都区发展重点之一的“一园”——成都家具产业园签约、开工建设项目已经达到54 个，总投资达38 亿元以上。“家具园区将于2010年开发完毕。今天的新都家具园，正以迪斯科的速度在发展建设。”新都区有关负责人对记者说。
　　交通网络
　　推动家具园区高速发展
　　“截至目前，园区内主要干道1、2、3、4、5号道路已经形成通车能力。”家具园区相关负责人介绍。目前，成都家具产业园基础设施建设已初步建成，签约园区的54家企业已有20家主体厂房竣工，6家企业投入试生产。
　　如何让家具园区具备家具产业生产制造基地、家具展销交易中心、产品物流储运中心、家具辅材料配送中心、主料市场交易配送中心、高品质生活休闲区六大功能区，其核心是打通高速通道，促进家具园区高速发展，打通成都家具产业园区与成彭高速的互通立交迫在眉睫。
　　目前，正在建设的位于成都家具园区旁的互通式立交桥占地130亩，总投资7600万元，于日前全面动工，预计今年9月全面建成并形成通车能力。立交桥建成后，其辐射带动能力将大幅提升，是连接家具园区与外界的出行大通道，对促进北部商城加速发展起着十分重要的助推作用。
　　打好会战
　　围绕“项目”做文章　
　　加大投资，拉动内需，必须围绕“项目”做文章。为了让更多人关注成都家具产业，关注成都家具产业园，吸引更多优势项目入驻，新都家具园区管委会主动出击。2008年底，成都家具产业园项目推介会在粤成功举行，来自广州、深圳、东莞、顺德等地上百家知名家具企业济济一堂。当天，就有深圳、顺德等地4家沿海家具企业与园区签订了投资协议。“这个项目自启动以来，广东很多家具企业都非常关注！”广东家具商会秘书长蒋德辉在接受当地媒体采访时表示。
　　成都家具产业园管委会副主任、新都区家具产业局局长李光水表示，他们将进一步加大招商引资力度，吸引更多的企业落户园区；同时，积极加快园区基础设施建设，为企业动工、建设、投产提供尽善尽美的服务，促使一批项目早日投产。园区总投资100亿元以上，预计开发投产后可实现年产值和市场交易额150亿元以上，解决劳动力8万余人。
　　紧抓机遇
　　助推成都家具产业高速发展
　　“现在新都家具正处于一个难得的发展机遇，市委、市政府，区委、区政府都给予了高度重视，企业发展不论是从外部环境还是内部环境看，都具有较大的上升空间”李光水说，新都区已经聚集了一批在某个领域具有国内领先地位的中上游企业，具备了打造区域品牌的条件。
　　据了解，成都家具产业园项目将整合各方优势资源，建设“中国绿色家居硅谷”、“中国国际家居产业总部基地”、“中国国际家居产业创意园”三大特色区，凸显现代集群生态集约的风格。
　　下篇
　　物流园区 欢快的“恰恰步”
　　大流通带动大市场，大市场带动大产业，大产业带动大发展。物流产业的兴起，已经成为新都招商引资的新优势。
　　开年以来，新都物流中心全力推进项目建设，目前，成都传化物流、中国物流、宝湾物流、招商局物流、上海熙可物流等一大批物流项目主体工程已全部竣工，均能在5月底前实现运营，成为了成都市规划的现代物流“四园区四中心”中，启动最为迅速、建设速度最快、投入运营最早的现代物流基地，走在了全市乃至全省现代物流业发展的前列。
　　目前，“成都传化物流基地”一期工程53.2万平方米的信息化交易中心、智能化停车中心、零担快运中心、生活配套中心已基本完工，3月6日已投入营运；“熙可物流成都仓储中心”1号、2号库盖顶完工，办公楼主体完工。
　　基础设施建设
　　助推西部物流航母
　　新都物流中心是成都市规划的现代物流业“四园区四中心”之一，也是成都城北最大的区域性综合性物流中心和公路货运集散基地。中心一期规划占地2.4平方公里，建成后可实现货物年吞吐量2100万吨。
　　据了解，新都物流中心在规划建设上着眼于现代物流业发展趋势和新都区位条件，依托成都乃至四川正在建设的现代物流网络，以承担成都市北部市域配送和区域配载的公路货运集散（含公铁机多式联运）为核心功能，配套拓展现代物流的仓储配送、商务信息服务、商品展示交易、商业居住的综合功能。中心划分为公路货运集散区、仓储配送区、商务信息服务区、商业贸易区、配套商业居住区5个功能区。
　　如何加快物流中心发展？如何尽快启动园区的基础设施配套建设？记者走进了该中心。“我们采取了‘政府搭台、企业唱戏、市场运作’的开发建设模式，由政府组建国有独资公司进行投融资，负责物流中心主骨架道路建设，搞好水、电、气、通讯等设施的外部配套，然后按规划确定的功能区域分区切块进行招商。”相关负责人介绍道。
　　截止目前，新都物流中心货运大道园区段和物流大道、仓储区顺通路、顺运路全部完工投运；货运大道南延线及毗河大桥工程于2008年6月动工建设，目前正在加紧施工，按计划进度推进。同时，园区内水、电、气、通讯、景观、绿化等公共配套，已与道路建设同步推进，形成承载能力，完全能满足入驻企业的建设和运营需求。
　　此外，为了配合25平方公里北部商城对大物流的要求，满足待入驻企业的需要，新都物流中心将适时启动二期（约2平方公里）建设，为物流中心的进一步发展提供空间。
　　项目建设
　　倾力锻造现代物流公路港
　　记者了解到，新都物流中心建设从项目规划到现在，仅短短的两年多时间，就引进重大项目10个，协议投资19.6亿元，完成基础配套设施建设投资3.5亿元，项目建设投资12.5亿元，初步形成了西部现代物流中心雏形。同时，新都物流中心还在2008年11月举行的中国物流节上荣获唯一的“最具投资价值”物流中心称号。
　　“这里是整个城北的物流中心。随着公路货运集散基地投入试运营，新都物流将迎来高速发展期。”新都物流中心管委会常务副主任吴立宣介绍说，到2010年，整个新都物流中心公路货运集散区将达到2100万吨的公路货运年处理能力，并可利用周边高速公路“网络”辐射半径500公里至800公里的中西部，将致力于建设现代物流（公路）港。
　　目前，园区内的各个项目都在抢抓机遇，加大投入，加快建设，到今年6月前将陆续建成投入运营，基本实现当年签约，当年建成，当年营运的目标，在不久的将来，一个现代化的物流中心将展现在人们眼前。