厦门要支援金门水头码头改造

昨天，厦门召开全港工作会议说，厦门要支援金门水头码头改造，提升其靠泊能力。 
　　争取率先进入“亿吨”
　　今年，厦门争取在全省率先进入“亿吨大港”行列，目标是：港口固定资产投资25亿元以上；港口货物吞吐量突破亿吨，力争达到1.1亿吨。码头建设方面，厦门力争年内基本建成10个深水泊位并投入试运营。
　　厦门要鼓励企业开辟中东、地中海等新兴地区货源市场；争取国家将厦门港作为东南沿海粮食储备转运基地；争取北方煤矿和进口煤矿通过厦门港储运中转至华南地区；力争海沧保税港区早日封关运行，推进东渡港区与象屿保税区、象屿保税物流园区“港区联动”，促进国际中转箱量增长。
　　同时，出台补贴政策，重点扶持和引导发展台湾航线和内贸线运输；在鼓励出口的同时，重点鼓励货主加大发展进口业务；支持“三废”进口等港内驳运新业务发展。
　　发展三种航运形式
　　厦门要做好 “大三通”，发挥两岸直航后厦门港凸显的“地缘”优势，发展三种航运形式。一是拓展厦台货物运输，推动台湾水果等农副产品及高货值等有快速运输需求的货物经台中港直航厦门港；发挥厦门港对台航班密度高优势，鼓励航运商将两岸货物汇集厦门港中转运输；做好至澎湖、金门货物运输。二是实现两岸客滚运输新突破，加快改造东渡厦金客运码头北侧滚装码头，做好相关运力筹备，开通对台中港的客滚运输，力争在全国率先推出“海峡客滚”运输新模式。三是培育两岸邮轮运输，鼓励和支持企业开辟两岸邮轮航线，拓展两岸人员往来的新通道。
　　支援金门码头改造
　　继续做大 “小三通”，完善五通至水头航道 （金门航段）航标设施，适应全天候和夜间通航要求。推动成立厦门国有独资的厦金客运企业。支援金门水头码头改造，提升其靠泊能力。启用厦金客运售票系统及统一票价工作方案，制定“小三通”客运行李托运管理办法。
　　今年，厦门还要适时开征南岸三港区港口行政规费，促进南北两岸规费征收“同港同政策”。