武汉成中西部最快“出海口”

 今日，装载着4000吨集装箱货物的“长海东湖”号，将从武汉阳逻港启航，直奔上海。48小时后，这批货物将从上海洋山港出海。阳逻港方面昨称，停开近一年的武汉“江海直达”航线再度启航，今后，阳逻与洋山之间，每周将有两个往返航班。该航线的恢复，也使武汉成为中西部地区最快“出海口”。 
    据悉，承担该航线运营的是武汉长海集装箱航运有限公司，每次的运载量可达245个标准集装箱。
    2006年5月，武汉首次开通阳逻至洋山的江海直达航线，但因货源不足；航行途中停靠杨泗港，增加了运营成本和时间；武汉长江大桥的净空高度、航道水深和水上交通管制等因素影响，船运公司亏损严重，最终被迫停航。
    阳逻港一负责人介绍，与3年前开通的江海直达航线不同，此次航线率先采用点对点模式，即从阳逻港到洋山港一站直达，中途不再停靠其他航点，这样，就能实现并确保由武汉出口的集装箱货物48小时抵达上海，并可无缝接驳远洋干线班轮，所耗费的时间和成本也大为节省。
    据悉，为鼓励和扶持该航线长期开行，我市相关部门正在研究扶持政策，拟设立“武汉市江海直达航运发展引导基金”，并有望在今年上半年启动。在引导基金未正式发放前，武汉阳逻经济开发区决定对运营的船公司进行补助，标准为每单边航次人民币5万元，补助时间为一个季度。

    “江海直达” 给武汉带来什么？
    在“江海直达”开通前，从武汉阳逻港运货去上海洋山海港，须先到上海外高桥，然后再转船至洋山，中转时间约需6~9天。“江海直达”开通后，武汉货运出口只需48小时即可出海。
    武汉国际集装箱转运有限公司副总经理黄兢表示，因水路运输运量大、成本低，江海直达航线的恢复，将大大节省我省及中西部地区进出口企业的物流时间和成本。
    长航集团相关人士表示，该航线的开通，将对我市的经济发展起到一定的拉动作用。尤其是拉动钢铁、 冶金、汽车、纺织、农副产品等我省的优势产业的出口。随着物流成本的降低，我省的服装、茶叶、土特产等产品的出口量有望进一步加大。而武钢、东风汽车、富士康等大型企业，及东湖高新、东西湖台商投资区、武汉经济技术开发区等都将是直接受益者。
    此外，除武汉及城市圈外，还会辐射到河南、湖南、江西等周边省份。
    武汉市交通专家胡润州认为，“江海直达”将促进武汉乃至湖北省的对外开放和外向型经济，提高城市功能和辐射力。