燃油税根治多年顽疾

2009-2-9 0:27:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
  本报讯一运输企业驾驶员日前专程赶到市行政服务中心的交通窗口,拿出已办妥吨位变更手续的行驶证,要求将该货车营运证上的载重量,由4吨变更为6.2吨。
  “大吨小标”,即明明是大吨位的车辆,却标注小吨位。这些货车主宁可冒着超载危险,也要标小吨位少缴交通规费。这种现象由来已久,不但严重扰乱了市场秩序,而且成为发展现代物流的一大障碍。政府、交通部门多次大规模整治,取得了一定成效,但始终不能根治,稍有松动便死灰复燃。
  元月1日实施燃油税政策后,“大吨小标”失去了意义,一些车辆还会因“大吨小标”享受不到相关优惠政策。市运管处至今已经办了多辆主动前来变更“大吨小标”手续的车主。除了“大吨小标”,“外挂车”主动要求回原籍的迹象也已显现,特别是春节过后的这几天还将有大批“回归”。
  市运管部门解释,费改税政策使车辆外挂带来的成本优势丧失殆尽。据悉,到1月底,原来挂靠在安徽、湖南等地的常州货车,已有11辆自动回归。货车司机表示,挂哪里的牌照,缴纳的费用已相差无几。回到原籍后,不用去挂靠地年审,省了许多麻烦。
  (汪志敏 李文婷 陈欢)
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