200亿沪杭高铁一季度开工

昨日，记者从浙江铁路投资集团高层人士处证实，“沪杭客运专线”(亦称沪杭高铁)将于今年一季度开工，项目总投资为200亿元左右。

　　届时，沪杭两城到达所需时间将缩短为38分钟，比目前两城间最快的动车组抵达时间还要缩短近40分钟，该项目计划3年内完工。

　　浙江省铁路投资集团有限公司高层人士透露，其项目公司暂定名为“沪杭客运专线股份有限公司”，将于本月在上海注册，项目资本金约为100亿元。

　　据悉，这条黄金线路目前正在培育上市，如若成功，则是继大秦铁路和广深铁路之后，中国第三条上市的铁路。

　　据浙江省铁路投资集团有限公司办公室工作人员周钰慧介绍，该项目分为浙江段和上海段，出资人共有四方：铁道部、上海市、浙江省和宝钢集团有限公司(以下简称宝钢集团)。

　　在两个分段中，铁道部和地方政府的股比最终定为5∶5，途经的两个省市浙江和上海按照境内的线路长度比例出资。

　　据悉，浙江境内线路长度约为105公里，在上海境内约为65公里。其中位于上海的宝钢集团也拟出资20亿元参股。

　　据了解，该铁路的具体线路为，自上海虹桥站引出，经松江、嘉兴、余杭引入杭州东站，全长约158公里。同时，在上海枢纽建设至上海南站连接线11公里，在杭州枢纽建设至杭州站连接线4公里。该线路为双线电气化，速度目标值200公里/小时及以上。

　　据透露，浙江省境内为双线电气化，速度目标值200公里/小时以上，浙江境内投资估算约160亿元。建成后，沪杭到达时间将缩短为38分钟，而目前沪杭间最快的动车组用时约1小时17分钟。

　　信息显示，项目公司的前期准备工作已基本就绪，《沪杭客专股份有限公司发起人协议》和《公司章程》也已成文。

　　记者获悉，最早提出该项目设想的是2004年上半年，浙江省发改委出台研究报告《沪杭城际快速轨道交通研究》。此后，浙江省铁路投资集团被确认为沪杭高铁客运专线浙江段的投资和产权代表，其也是沪杭磁悬浮浙江段的投资和产权代表。

　　实际上，沪杭高铁只是浙江铁投集团“十一五”建设规划“六线一中心”的庞大目标之一，该计划还包括甬台温、温福、宁杭城际、沪杭磁悬浮线、金温铁路、杭州枢纽中心改建；争取到2010年，新建铁路800公里，改造铁路500公里，基本构筑以杭州为中心，到各地级市(除舟山市外)3小时以内快速铁路交通圈。

　　有业内人士则指出，沪杭高铁的开工，可能会对目前处于搁置阶段的沪杭磁悬浮项目带来一定影响。