空港物流业获老牌央企青睐

本报讯(记者/闫业伟谭亦芳)在金融风暴下，不少进出口企业开始转型“越冬”。随着中国抽纱广东进出口公司在白云区人和镇投资兴建的广州抽纱物流园破土动工，空港物流经济圈开始受到谋划转型的企业青睐。 
　　中国抽纱广东进出口公司总经理刘和华说，作为一个主要从事进出口贸易的老牌央企，企业经营结构长期比较单一，在金融风暴的影响下，这个原本“集中精力做大做强”的优势变成了劣势，因此企业需要转型，谋求新的经济增长点。他说，本企业此前主要从事进出口贸易，有相当的实力从事工业地产开发，而建设广州抽纱物流园，则是借临近机场和处于市郊的地缘优势，建设消费品企业的城市配送中心。
　　记者了解到，不少原本从事单一进出口的企业正在谋变，而空港物流园区是其意欲涉足物流业者的首选地之一。
　　白云强势推进机场物流业
　　白云区区长余楚风指出，空港经济现在已经成为区域经济新的“增长极”。根据规划，白云区未来几年将积极打造以“两圈三带”(综合物流产业圈、机场带动物流产业圈和空港物流产业带、铁路物流产业带、公路物流产业带)为主体的区域性物流园，发挥临空优势，开拓空港大市场大物流，谋求构建以新白云国际机场为中心的珠三角北部空港物流辐射圈。
　　有消息称，白云区有意凭借CEPA带来的机遇，在黄金围物流园区等试行粤港澳(台)流通服务业合作。
　　白云区空港办负责人表示，白云区将大力发展现代物流业，其中，黄金围物流园区将通过引进国际采购、物流总部、物流研发与创意、电子商务、贸易、供应链管理及第三方物流企业，打造成为华南地区最大、全球重要的商品双向采购交易中心、国际物流总部商务聚集发展区、珠三角连接粤港澳及国际的物流枢纽节点。
　　记者了解到，白云区拥有众多批发市场，包括江南果菜批发市场、梓元岗皮具城、广东汽车市场、广东音像城以及天健装饰材料市场等一批国家一类批发市场和重点市场，每天都有价值数亿的货物从白云区流向全国和世界各地。与此相应的是，各式仓储服务在白云区发展迅猛。
　　“白云区的物流业发展很快，但高端物流这一块比较缺乏。”一位业内人士称，在白云区乃至全广州市的现有仓储设施中，框架钢结构单层仓库所占份额极少，绝大多数都是混凝土结构的老式仓库，“这还包括一些市郊农民匆忙搭建的房屋，许多仓库都不符合标准，甚至连消防设施都不完备。”
　　央企“货仓”看齐国际标准
　　有专家表示，全球经济一体化和加入WTO的今天，中国物流融入国际物流大系统是大势所趋，因此物流标准必须与国际接轨，才能扫清我国国际贸易上的一些技术上的障碍。在这一方面，广州仍有很大的潜力可挖，以广州现有的国际标准仓储设施存量来看，与国家《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)发展纲要》中对广州“综合性门户城市”的定位明显不符。
　　“我们一期开发5万多平方米仓储面积，全部是框架钢结构单层仓库。”刘和华说，广州抽纱物流园坚持高端路线，从动工之初就充分考虑到广州现代物流业的发展方向，“技术指标完全符合国际规格”。
　　仲量联行中国工业部总监司徒艺表示，中国2007年出口同比增长20.5%，但2008年的预计数字仅为9.5%，“这一部分的下滑将部分被中国国内零售业今年平均增长率达22%的迅猛增长所弥补。”因此中国发展内向型物流配送大有潜力可挖。
　　然而，就广州而言，市内可用土地资源有限，市郊不少工业用地又被低端货运场、仓库等占据。为此，白云区在整治“两违”建筑的同时力促产业升级。白云区政府相关负责人表示，白云区市场很多，但仓储等工业地产配套不足，“今后一段时间，白云区要走‘空港生态’的发展道路，我们将依托白云机场，加快腾笼换鸟，主动承接物流等方面的产业辐射”。
　　“广州是改革开放的试验区和先行地，我们也希望借这个机会进行尝试，一方面促进企业转型，同时与广州共谋发展。”刘和华说。