寒区高等级公路生态恢复监测系统研究取得突破

   日前，西部科技项目“寒区高等级公路生态恢复与监测系统研究”在生态保护、植被恢复和景观设计等方面取得了多项成果。该研究以黑龙江省高等级公路为研究对象，面向全国寒冷地区，针对我国寒区高等级公路建设中存在的生态问题开展研究，旨在减少寒区公路施工期对周围环境的破坏，加快寒区受损植被的恢复，使公路与旅游、资源、环境协调发展。 
        据了解，寒区生态环境相对脆弱，公路路域生态恢复技术难度大。因此，如何尽快恢复寒区公路路域生态系统已成为一项重要而紧迫的课题。由东北林业大学、黑龙江省公路勘察设计院及绥满公路建设指挥部等单位人员组成的课题组，经过3年多的广泛调查、深入研究，在寒区高等级公路建设生态保护、植被恢复和景观设计等方面取得了多项成果。 
        项目筛选出适合寒区高等级公路生态恢复的乔木、灌木和草本植物种类共计66种。增加各类公路绿化物种8种；增加公路抗污染植物3种。根据综合评价值的分布情况，将21种边坡常见草本植物分为4个等级，其中马蔺、月见草等11种植物为适宜黑龙江及气候类型相同的寒区高等级公路边坡植被恢复的植物种类。同时，针对主要野生动物种群提出了具体的保护方案。 
        项目确定了水泥混凝土预制空心砖植草、铺植草砖、轮胎植草和浆砌片石骨架是寒区公路土质边坡植被恢复的适宜技术；石质边坡采用边坡挂网藤本植物绿化、鱼鳞坑客土绿化和水平沟客土绿化，可以取得很好的生态恢复效果。 
        项目研究解决了公路防污染林带建设的规模、模式、树种选择的问题。在公路两侧建设防治重金属污染林带，在配置方式上，乔木、灌木和草本有机搭配。在建设规模上，根据重金属浓度的分布情况，结合地方实情，适当增加防护林宽度；对主要公路防护林树种的生态功能进行了综合评价，确定旱柳、春榆、蒙古栎、银中杨和白桦为符合公路防护林建设的前五位的树种。 
        课题组制定了寒区公路景观五级评价标准。确定了不同环境下的边坡景观规划设计模式。完成绥满公路依托工程路段景观设计。确定寒区公路生态监测系统指标体系，构建了寒区高等级公路生态监测信息系统，可对道路地形三维场景中地物属性信息进行动态查询，实现了公路生态监测信息管理的可视化、科学化管理。 
        据了解，本项目研究成果可以应用于整个寒区高等级公路生态及景观规划设计以及生态恢复建设，大幅降低寒区高等级公路建设过程对环境造成的影响，为生态景观评价、信息检索、恢复区规划、改造计划和技术方案的制定提供更科学合理的辅助决策意见，有效预防寒区高速公路建设对周围环境和生态所造成的破坏，既节约投资又保证公路建设可持续发展。