天津市召开20项重大交通项目建设推动会

天津市召开20项２月５日电　4日上午，天津市召开20项重大交通项目建设推动会，从会议上获悉，今年天津市将全面做好20项重大交通项目工程的开工、推动等工作。  
    据介绍，今年天津市分三阶段落实20项重大交通项目建设工作。第一阶段4日起至3月31日，确保2009年第一季度“开门红”，京沪高铁天津西站开工建设、京沪高速铁路、津秦客运专线、地下直径线、蓟港铁路扩能改造等工程要完成征地拆迁任务。第二阶段从4月1日至6月底，确保机场二跑道建成，津保铁路等工程全部开工。第三阶段从7月1日到年底，力争机场二期工程9月开工，所有港口项目10月底前全部开工建设，北港池集装箱码头，大港、汉沽客运枢纽，蓟港铁路等工程年内竣工。 
    20项重大交通项目工程包括：天津西站交通枢纽工程、京津城际延伸线工程、津保铁路工程、港口集装箱中心站和进港三线工程、京津城际引入机场线工程、津秦客运专线工程、京沪高速铁路工程、天津西站至天津站地下直径线工程、蓟港铁路扩能改造工程、天津港北港池杂货码头工程、天津港南疆新建专业化矿石码头工程、天津港2号30万吨级原油码头工程、神华天津港煤炭码头二期工程、天津港国际邮轮码头工程、天津港北港池集装箱码头B段工程、东疆港区基础设施工程、天津港航道拓宽工程、天津滨海国际机场第二跑道建设工程、天津滨海国际机场扩建二期工程、天津公路客运枢纽工程。
天津市规划建设21个长途客运枢纽站
    记者上午获悉，天津公路客运枢纽建设已全面铺开，全市将建设21个长途客运枢纽站。规划充分体现了现代交通以人为本的理念，实现旅客出行的“零换乘”和多种交通运输方式的“无缝衔接”。
    据了解，根据天津公路客运枢纽规划，将投资约20.2亿元，建设21个长途客运枢纽站。包括：建设中心城区“二主六辅”，即天津站长途客运综合枢纽、天津西站长途客运枢纽，刘园客运站、曹庄客运站、张家窝客运站、双林客运站、李明庄客运站、小淀客运站；建设滨海新区“二主四辅”，即胡家园长途客运枢纽、滨海高铁长途客运枢纽，南部新城客运站、海河中游客运站、汉沽客运站、大港客运站；其他新城建设“一城一站”，即宁河客运站、武清客运站、静海客运站、团泊新城客运站、宝坻客运站、京津新城客运站、蓟县客运站。其中大港、汉沽等客运枢纽年内竣工。 
    天津站、天津西站长途客运综合枢纽是天津公路客运枢纽规划中的重要节点，将与高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、城市公交、客运出租等多种交通运输方式相互衔接，实现“零换乘”、“无缝衔接”的枢纽集散功能。
天津港建六大新码头 总投资超151亿元
    记者上午获悉，天津市将投资超151亿元完善天津港功能，建设6项码头工程，为滨海新区发展提供强有力的保障和支持。
    据了解，今年3月将开工建设的天津港北港池杂货码头工程，包括2个10万吨级和2个4万吨级杂货泊位，岸线长1075米，年吞吐能力1000万吨，满足天津港功能和结构调整及杂货吞吐量持续增长的需求。 
    天津港南疆新建专业化矿石码头工程建成后，码头泊位长400米，设计年通过能力为2000万吨，作为落实天津港“南散北集”战略的重点工程，它将彻底改善北疆港区生产环境、对于减少环境污染，提高港口现代化、专业化水平，适应我国北方地区经济发展和铁矿石吞吐量快速增长的需要。 
    长484米、年吞吐能力2000万吨的天津港2号30万吨级原油码头工程建成后，可适应天津港液体散货吞吐量发展需要，支持天津大乙烯项目，降低腹地石化企业原油运输成本。 
    神华天津港煤炭码头二期工程建成后，岸线长度900米，年吞吐能力3500万吨，满足我国沿海地区持续快速发展对煤炭的需求，保障能源供给。 
    天津港国际邮轮码头工程，设两个大型邮轮泊位，设计年客流量50万人次，岸线长度625米，将大大提高天津港在国际邮轮市场的竞争力，带动滨海新区国际邮轮产业发展。 
    岸线长度1100米、年吞吐能力170万标箱的天津港北港池集装箱码头B段工程，建成后将有效解决天津港集装箱专业码头能力不足问题，对于加快推进国际集装箱干线港建设具有重要意义。
城铁机场“无缝对接”　京津城际引入机场线工程9月开工
    今年9月，天津市将开工建设京津城铁引入滨海国际机场线工程。该工程将实现轨道交通与航空运输的无缝对接。
    据了解，该线路起自京津城际延伸线机场西线路所，下穿规划机场大道，沿规划机场航站楼登机廊桥于航站楼地下设站，线路全长6.76公里，其中地下隧道4.5公里。工程总投资34.7亿元，与机场二期工程同步开工建设，2011年建成。
滨海机场二期扩建9月开工
    记者上午获悉，总投资约57亿元的天津滨海国际机场扩建二期工程，将于今年9月开工建设，预计2012年建成并投入运营。该工程航站楼建筑面积约25万平方米，年旅客吞吐能力2400万人次。
    据了解，滨海国际机场扩建二期工程是落实国家发展战略，拉动内需，加快推进滨海新区开发开放，努力把天津机场建设成为北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场的重大举措。近三年，天津机场旅客吞吐量年均增幅达32.7%，预计到2011年机场旅客吞吐能力将趋于饱和。为此，启动机场二期建设非常必要。滨海国际机场扩建二期工程主要包括建设建筑面积约25万平方米的航站楼，25万平方米的站坪及滑行道，南侧机场大道，以及消防、灯光和其他附属配套设施工程。
蓟港铁路扩能改造年底完成
    记者上午获悉，总投资30亿元的蓟港铁路北塘西至东大沽扩能改造工程，将于今年6月完成路基工程，并于年底建成投入使用。
    线路起自既有北环线胡张庄站，向南沿唐津高速公路，经民生村站、咸水沽站到东大沽站，沿马厂碱河北侧，经石闸村至李港铁路邓善沽站后，沿李港铁路北侧至东大沽站外，同时新建东南联络线和散货物流支线。正线全长47.64公里，建设总长度60.5公里。全线共设胡张庄、金耀线路所、民生村、咸水沽、邓善沽等5个站。 
    该工程是南疆港区铁路集疏运的主要通道，主要为天津港南疆港区、南疆散货物流中心、临港工业区及沿线企业服务。该项目的建设可保证南疆港煤炭下水、进口矿石以及散货物流中心铁路集疏运畅通，满足临港工业区内企业原料、成品运输的需要，对提高大秦铁路至南疆港区的煤炭运输能力，缓解华东地区能源短缺具有重要意义。

重大交通项目建设推动会