陕西敲定今年高速公路建设重点

     面对新一轮发展机遇，作为连接东西、沟通南北的交通枢纽省份，陕西将如何应对挑战，着力于再次发展，实现交通运输事业的又一次跨越？在1月4日陕西省政府召开的全省交通工作会上，省委常委、副省长洪峰强调，新一轮的交通发展，必须坚持走全面、协调、可持续的科学发展之路，应着重处理好“高、干、村；建、养、管；路、运、流；铁、公、机”四个方面的统筹，为人民群众提供安心、放心、舒心的公路产品和公共服务，为陕西建设西部强省提供有力的交通保障。 
提高路网整体规模效益 
        近几年，陕西交通发展呈现又好又快的态势，但从整个路网来看，高速公路尚未成网，1市36个县区不通高速公路；二级以上公路仅占路网总里程的8%；15%的建制村还不通公路，5%的乡镇、30%的建制村不通沥青路，区域发展还不平衡。今年，陕西将着眼于路网的网络性、系统性和整体性，推进不同层次路网间的衔接配套。高速公路以扩容、连接、网化为重点，完善主骨架网络，增加迂回线路，解决“卡脖子”路段，加速形成通江达海的运输大动脉，安排投资300亿元以上，安排建设项目24个，将新增高速公路里程350公里。农村公路将着力解决山区、贫困地区通公路，通乡、通村沥青路的问题，提高通达深度和通达质量，安排投资80亿元，新建改建农村公路28000公里。干线公路以通县二级、高速公路连接线、重要经济干线和灾后恢复重建为重点，加大升级改造力度，改善路网等级结构，安排改造投资28亿元。 
提供更加舒适的通行环境 
        洪峰指出，在公路建设上规模、上速度的大背景下，更不能忽视公路养护和管理工作。今年，陕西公路养护投资45亿元，将继续深化改革，加快构建新型的公路管养体制。干线公路改革进一步规范管理运行机制，尽快把公路养护企业推向市场，实现公路养护市场化和专业化，提高养护效率和管护质量。农村公路改革将在年内全面完成改革任务，切实落实各级管护机构的责任，落实养护配套资金，健全养护生产组织体系，积极探索适合农村公路特点的养管模式，真正实现农村公路有人管、有钱养。继续加大资金投入，组织养护工程，实施整合整治，消除危桥险路，让道路更加畅、洁、绿、美。同时，坚持不懈地抓好治超，重在长效治超上下功夫，突出源头，完善网络，联动治理，稳定控制高速公路、干线公路、农村公路的超限超载率在2％、3％、4%以内。 
加快现代道路运输业发展 
        今年，陕西运输站场、信息化及水运等其他建设计划投资5亿元，将重点建设西安等5个运输枢纽，开工建设西安城南等综合客运站及一批市县、乡镇客货运站场。一方面，加快完善覆盖全省、遍布城乡、通达全国的运输网络，加快城乡运输一体化进程。高速公路客运做到“路通车通”，并全部实行公司化经营。乡镇、建制村通班车率分别达到95%和85%。另一方面，重视现代物流业发展。加强对物流业发展的调研，加强对客货综合枢纽、物资集散地、物流园区的规划建设，大力培育物流企业，加快物流信息服务平台建设，将公路、场站、储存、搬运、配送、运输有机串联起来，推进资源整合和一体化运作，促进物流业发展壮大。 
构建现代综合交通运输体系 
        陕西省不仅是全国六大铁路枢纽之一，也是我国第四大国际航空枢纽，还是全国重要的公路枢纽，发展综合运输体系既有客观需求，也有优势条件。顺应这一发展要求，陕西交通部门将从大交通、大运输、大物流的视角出发，在加快公路基础设施和道路运输发展的同时，把水路运输发展作为重要补充予以全面加强，而且还要统筹考虑铁路、民航等其他运输方式的协调发展，加强规划衔接，完善枢纽布局，提高运营质量，改善装备条件，合理有效地配置路、线、车、站等交通资源，使公路、水路与铁路、民航运输优势互补、无缝衔接，提升交通系统的整体效率和服务质量，真正实现人便于行、货畅其流、高效运转的立体交通新格局。