台州中心港（头门港）建设有序推进

随着“港航强省”和“打造温台沿海产业带”战略的深入实施，作为台州港口规划中的核心港——临海头门港的开发建设，将我市经济逐渐引入海洋运输这一关键物流要素，承担起了我市实施陆海联动发展战略的重任。 

    去年3月，我市专门成立了台州港临海港区建设委员会，下设北洋涂围垦工程、疏港公路和港区码头工程“三大工程”建设指挥部，建立严格的企业自检、监理控制、业主负责、政府监督的质量保证体系，及时排查安全隐患，确保施工安全和工程质量合格。工程坚持高起点规划，高标准建设，各项工作扎实有效推进并取得阶段性成果，至2008年年底，累计完成投资3.15亿元。 

    北洋涂围垦工程是头门港区建设的最基础的工程，是疏港公路工程和港区码头工程建设的前提条件。该工程主要负责人黄联华说：“北洋涂围垦工程今年的主要任务是3月18日的主坝合龙，以及合龙后如何安全度汛等工作，我们将围绕安全无重大责任事故、工程保优、争取提前完工、投资控制在概算范围内、干部要廉洁自律这五个目标展开。”该工程在突破滩涂养殖政策处理、海域使用审批、滩涂围垦许可、建设资金筹措、施工条件创设等众多难点后，于前年8月18日开工建设。为加快工程建设，台州港临海港区管委会通过开展工程“百日会战”等系列活动，顺利完成各项节点目标，为2009年第一季度实现主坝合龙奠定了基础。截至去年12月底，北洋涂围垦工程完成土石方量272.15万立方米，占总土石方量53.9%，完成建安投资额12029.6万元，占工程投标额52.72%。同时，工程指挥部狠抓工程质量和安全工作，到目前该工程没有出现质量问题，未发生安全生产事故，作为全省同类项目中进度最快、管理最好的工程，该项目得到了省海洋渔业局和围垦局领导的充分肯定。 

    “公路通，百业兴”。临海港区疏港公路工程主要负责人董清福告诉记者，目前他们正按照“报批方便、经济可行、快作准备、择机快上”的原则，积极着手疏港公路工程前期各项准备工作，其中，工程项目建议书已于去年9月底获省发改委立项批准，选址意见书已上报省建设厅待批；工程海域水文泥沙测验已完成；海洋生态环境调查、海洋环境影响评价、水土保持方案编制、波流共同作用下泥沙数学模型研究已编制完成待批；地质灾害评估及压覆矿调查报告已通过评审；海域使用论证及海域海床冲淤稳定性已开展；为了争取建设时间，同时给疏港公路海上段软土路基处理提供借鉴经验，东海大道（A3线）至麂晴山段的3公里左右作为疏港公路试验段已先行实施，该试验段自去年4月底动工建设以来，各项工作有序推进，截至12月底，疏港公路3公里试验段工程累计完成总投资4047万元，占试验段工程投资8000万元的50.5%。 

    根据《台州港临海港区控制性规划》，临海港区码头工程一期规划在头门岛建设1至5万吨级码头33个，利用岸线6476米，年通过能力3700万吨。据介绍，陆岛交通码头工程连接线工程于去年9月份开工，现已全部完工；陆岛交通码头工程水工部门已于去年年底前完成总投资的80%，港区码头工程前期及陆岛码头和连接线工程累计完成投资800万元。为期一年的水文勘测项目目前也处于正常观测。 

    作为台州港综合性枢纽港区，头门港区将服务沿海产业带建设，为临港工业提供原材料、产品、成品运输服务，为国家级原料药基地提供液体化工运输，促进港航经济发展，推进经济布局从“灵江时代”转向“海陆并进时代”。