广佛规划55条道路将区域交通“完全对接”

《珠江三角地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》出台后，有关珠三角一体化、广佛同城化的话题就成了本次“两会”中最热门的关键词。昨日，广州市政协委员、广州市规划局局长王东，市政协委员、市规划局副局长周鹤龙在接受记者专访时就透露，广佛地区规划的55条道路可以彻底解决广佛地区的区域交通对接，目前已有十多条道路完成或在建。同时王东表示，去年媒体热炒的“白鹅潭经济圈”将成为服务广佛以及中山、江门等地的现代服务业聚集区。

55条规划道路实现广佛“完全对接”

如何实现广佛同城化，首要问题当属交通。昨日王东介绍，广佛边界长大150公里，为了完成广佛两地的交通建设，两地规划部门专门成立了广佛道路交通建设领导小组。王东透露，“广佛交通规划”中共规划有55条道路，其中17条为高快速路，目前已有6条建成，4条正在推进当中，其他38条道路包括各主干道、次干道，“甚至包括区与区之间的对接道路”，王东表示，目前规划的55条道路中，已经有十几条完成，其他正在陆续推进中。依照现有规划的交通路网，广佛之间的对接将“没有问题”。

除了公路道路规划，在轨道交通方面，将有7条城际轨道交通连接广佛，目前广佛一号线已经在建，规划中的二号线更直接将广州新火车站与佛山高明地区连接起来。

此外，王东还介绍，为了体现广州与周边地区的联动，广州新火车站在选址方面就特意选在广州、佛山两市中心的中心。“按照直线距离计算，新火车站到人民公园15公里，到佛山祖庙16公里。”

广州有望成为“南方经济中心”

王东介绍，目前白云新城地区、琶洲－员村地区与白鹅潭地区三个重点地区的规划竞赛阶段工作已经完成，现已完成初步深化成果。王东特别提到，白鹅潭地区是广州“西联”的重要地区，白鹅潭地区从功能规划之初就没有局限于广州，而是将触角外延。王东表示，未来白鹅潭地区将成为服务广州、佛山以及中山、江门的现代服务业聚集区。

王东介绍，广州市将围绕“国家中心城市、综合性门户城市、南方经济中心，努力成为世界文化名城和现代国际城市”的城市定位，研究增强海港、空港、新火车站、信息港等口岸综合资源优势以及产业优势，强化广州在区域城市群中的核心作用。

据悉，目前广州市规划局正着手组织编制《广佛同城化城市规划》，加快区域生态和基础设施一体化建设，促进广佛同城化发展。