深港共建物流中心有优势

深圳政协香港委员、盐田国际集装箱码头顾问谢锦添今天建议，深圳依托香港国际贸易中心、航运中心的优势，在现有华南货物出口中心基础上，重点发展成为国际货物进出大陆的节点，连接内陆与国外的货物集散中心。 
谢锦添在向深圳政府提交《加强物流集散体系建设，提升深圳港口的辐射能力》的提案提出此主张。他认为，香港拥有优越的自由港优势，而深圳是国际货物进出华南地区最便捷的海陆节点，有珠三角强大的「世界工厂」为依托。深圳码头的运营商主要来自香港，深港码头有相似的软硬件设施、经营理念、运营模式和效率，这些都为深港合作共建综合性国际物流中心奠定了基础。深圳可在目前已有华南货物出口中心优势的基础上，重点发展成为国际货物进出大陆的节点，连接内陆与国外的货物集散中心。 
他建议政府从政策层面，加强深圳各类专业市场的建设与扶持力度，以各类专业市场吸引珠三角及华南地区货物、信息、人才、资金的聚集，扩大深圳港的物流辐射能力，实现集「华南货物进出口港」和「华南货物集散中心」为一体的综合性国际物流中心城市。 
在具体实践上，例如东部港区可以利用密集的国际航线和世界领先的操作效率优势，结合大鹏LNG接收站巨大冷能的有效利用，发展远洋海鲜产品、蔬菜水果和冷冻食品中心，通过在深圳东部（盐田、龙岗）建设的相关专业市场，实现面向西、南部地区的，从进出口到分装、加工、分拨、配送的完整「冷链物流」服务。又如随著人民生活水平的提高，进口酒类的需求增加（尤其红酒），深圳可谋划在临港区域建设进口酒类集散中心；此外，还可以考虑盐田、龙岗联合，共同探索依托东部港区的汽车「滚装物流」服务。