干旱地区公路沿线生态恢复有良方

   日前，西部交通建设科技项目“干旱半干旱地区高速公路沿线生态环境建设试验示范研究”在干旱半干旱地区生态恢复治理方面取得重要成果。 
        由甘肃省交通厅引资办、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所、中国科学院兰州化学物理研究所、兰州大学、甘肃华运园林绿化工程有限公司和北京深华达交通工程技术开发有限公司等单位联合承担的2003年度西部交通建设科技项目“干旱半干旱地区高速公路沿线生态环境建设试验示范研究”，以甘肃省5条高等级公路为依托工程，在对高等级公路建设对生态环境影响的后评价基础上，构建出了公路生态系统后评价指标体系的框架，研制出6种具有保水抗旱、改良土壤理化性状、提高水肥涵养能力、防止水土流失、抑制土壤盐碱、激活土壤及挖掘土壤潜能、提供并缓释植物营养等多重作用的多功能复合材料，优选出9种耐寒、耐旱、抗盐、抗碱等抗逆植物，初步建立了干旱半干旱区抗逆性植物种质资源库，建立了路面集水工程与公路排水系统的结合模式，降低绿化工程成本，提高林木成活率，完成了35公里的高等级公路绿色试验示范，在路域分区、绿地分类、绿化模式、特殊地段的绿化技术等方面取得了创新和突破，建立了高速公路生态环境建设空间决策支持系统，实现了基于空间生态环境背景的植物优选的决策支持。 
        据了解，利用适合于干旱半干旱地区生长的植物种类，进行西部干旱半干旱地区公路沿线生态环境的治理，不仅可实现农产品和资源的高值化，促进区域经济的发展，而且可实现生态环境的良性循环。我国在400毫米降水以下地区保证和提高造林成活率和保存率及林木优良品种方面，许多技术难关还未攻克，先进的造林种草技术、退化草场恢复技术、节水技术和适宜不同气候类型地区生长的抗旱、抗寒、抗盐碱、抗病虫鼠害的植物物种的研究还比较薄弱，尤其是生态环境建设中的关键化学材料集成技术研究与利用方面尤为薄弱。及时开展此类应用研究和技术集成与示范工作，具有重要的社会效益和深远的生态效益。 
        项目研究成果不仅对干旱半干旱地区高速公路修建引起的生态环境破坏的恢复具有重要作用，而且对同类地区的生态环境建设和西部地区的退耕还林还草具有指导与实践作用。该项目已通过鉴定验收，并获2008年度甘肃省科技进步奖二等奖。