汽车工业成为区域经济发动机

位于顺义的北京汽车生产基地塔吊林立，一派繁忙的建设景象。 
    顺义：崛起一座汽车城
    来自北汽控股的消息：北京汽车研究总院将于今日上午11时在顺义奠基。北京汽车生产基地内的北京现代第二工厂又添一个新邻居。
    北京汽车生产基地规划总面积19平方公里，核心区规划面积6.3平方公里，定位为临空经济核心区、面向世界的重点项目和重点工程，也是北京市惟一专门规划用于汽车产业发展的基地。目前，已有入区企业35家，投资总额265亿元。
    2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工投产。北京现代第二厂区位于北京汽车生产基地，建设面积近115万平方米，总投资近120亿元。一期工程竣工后实现了20万台整车的年生产能力。2010年二期工程完工后，整体年产能将达到30万辆。届时，北京现代将拥有60万辆整车的制造能力，并拥有同时生产8至10款车型的柔性生产线及50万台发动机生产能力。北京现代整体生产规模，将跻身国内乘用车生产领域的领军位置。
    这标志着北京现代从单一型的汽车制造企业向具备大规模生产能力、拥有丰富产品系列，融合研发、制造、销售、物流、汽车金融、二手车经营等综合能力的全能型汽车企业成功转型。顺义汽车产业集群也由此迎来了发展的新机遇。
    汽车制造业的迅速发展推动了顺义汽车销售业、汽车装饰、汽车租赁以及汽车物流业等汽车关联服务产业的蓬勃发展。顺义全区共有85家汽车销售企业，北京现代天源汽配城、北京空港机动车交易中心已颇具规模。北京中远汽车物流有限公司、北京中首物流有限公司等4家汽车物流公司已到顺义投资落户。除此之外，汽车产业的快速发展，对研发及技术服务、教育培训、管理咨询、金融保险、信息服务、会展等相关服务产业也产生了明显的带动作用，一座汽车城正在崛起。
    昌平：康明斯助推区域经济增长
    "今年，昌平工业总产值定的目标是800亿元，同比增长15%。虽然目前的金融危机对完成这一目标会产生一定的影响，但是经过调研和分析后，我们充满信心。其中北汽福田的康明斯项目5月份顺利投产的话，年内可生产10万台发动机，产值将达到20多亿元。"昌平区工业局副局长刘凤柱说。
    今年，昌平区将结合实际，进一步整合力量、创新流程、提高效率，确保已批复的政府投资项目按计划落地，围绕做大做强现代装备制造业等主导产业，建立健全"竣工一批、开工一批、推进一批、储备一批"的项目衔接机制，加快福田康明斯发动机生产基地、北京新能源汽车设计制造产业基地的建设进度。
    据介绍，北京福田康明斯发动机项目，投资总额超过27亿元，规划产能40万台，产值达100亿元。该项目建成后将成为世界上最大的轻型柴油发动机生产基地，也是康明斯在美国本土之外惟一的轻型柴油发动机生产基地。
    康明斯发动机项目落地，昌平区像支持福田其他项目一样，在政策和资金等方面都给予了极大支持。
    刘凤柱介绍说，区政府成立了专门领导小组，把康明斯项目列为年度督察考核内容，提出"福田需要什么，就提供什么"。各委办局根据职能各负其责，任务必须按时完成。
    为了使该项目顺利实施，最大限度地发挥投资对经济增长的拉动作用，昌平区以优惠的价格向康明斯项目提供了所需的380亩土地，并垫付了土地征用拆迁款。目前，投资8000万元的110千伏变电站已投入使用，正为福田公司提供源源不断的电力。给排水、雨污水、燃气等配套管线正在加紧施工，投资1.23亿元的福田西路即将动工。刘凤柱说，区政府为康明斯项目的配套建设，包括拆迁投入的资金将超过4亿元。
    怀柔：福田成为两大央企首选供应商
    2月12日，福田汽车与中国石化、中国铁建签署了战略合作框架协议，福田成为两大央企物流、工程建设及公务商务等方面的首选供应商，为怀柔区现代汽车制造业发展注入了新的活力。
    据了解，根据协议规定，福田汽车将与中国石化、中国铁建建立长期稳定的战略合作伙伴关系，实现在研发、制造、采购、市场开发、品牌传播等价值链领域内的广泛合作。福田汽车将分别与两家央企建立信息沟通及联络员制度，以互通产品信息，实现资源共享。同时，中石化、中国铁建承诺优先向福田汽车开放国内外市场，将福田汽车纳入物流装备、工程建设等方面的首选供应商。
    日前，北汽福田与戴姆勒长达6年马拉松式的合资谈判尘埃落定。北汽福田与戴姆勒将以50∶50的股比，在怀柔共同组建中重卡合资公司。据北汽福田有关负责人介绍，戴姆勒公司和福田汽车是战略合作，而不是市场换技术的合作。双方在中国的中重卡合资公司将生产福田欧曼中重卡产品和戴姆勒许可生产达到欧V排放标准的460马力的OM457重卡发动机，合资公司中的福田产品将使用福田欧曼自主品牌。这种合资形式保证了合资公司不仅不会放弃自主品牌和自主创新，而且还有助于通过合资这种形式提升自主品牌的知名度和竞争力。
    合资公司在保留福田汽车原有欧曼品牌产品并利用奔驰技术进行改进外，还将引进戴克集团奔驰品牌产品ACTROS系列重型载货汽车。设计能力为年产中重型载货汽车10万辆、OM457系列发动机4.5万台。
    几年来，怀柔区政府为福田公司安排结构调整资金、支持企业发展资金近2亿元。大力推进福田汽车技术改造，发展龙头企业，壮大支柱行业，提高市场集中度，延伸拓展产业链。
    目前，怀柔区对北汽福田与戴姆勒合资厂已有了初步规划：利用福田欧曼重型汽车厂现有厂区，根据新产品工艺要求，在现有厂区周边规划再扩展641亩，新建车架车间、货厢车间、OM457系列发动机生产车间和研发中心，总建筑面积13万平方米，并对原有的总装、涂装、冲压、装焊、货厢、检测等工艺车间及与生产直接相关的变电站、锅炉房、空压站、油库、水泵房等配套生产设施进行必要的改造和扩建。
    此外，福田物流、北汽控股零部件产业基地等环保型、无污染配套项目也将相继启动。怀柔区汽车制造业规模迅速扩大，为区域经济带来了广阔市场和发展机遇。商报记者赵信一/文并摄
    专家观点
    顺义汽车产业发展方向：
    集群与创新
    赵弘
    汽车产业是北京现代制造业的支柱产业，作为北京市汽车生产核心区，顺义汽车产业发展初具规模。目前，顺义有北京现代汽车有限公司和北京汽车制造厂有限责任公司两家整车企业，还有汽车模块、汽车钢材、汽车轮胎等配套企业59家。但是，顺义汽车产业发展也存在一些问题，比如高端环节不足、自主创新能力不强、零部件制造配套能力较弱、核心零部件依赖进口、配套企业以外资为主、本土企业的参与度不高等。
    集群化发展、增强自主创新能力是顺义汽车产业的发展方向。
    首先吸引或培植高技术含量的汽车零部件生产与制造，完善整车与零部件协同制造的产业链条。顺义在引进轿车整车生产线的同时，还要注意吸引或培植高技术含量的汽车零部件生产与制造，通过巩固已有的配套企业，重点扶持与发展生产汽车传感器、微控制器、汽车雷达、汽车多媒体设备等汽车电子零部件生产企业。围绕汽车整车生产与制造，完善整车与零部件协同制造的产业链条，打造汽车制造业集群。
    延伸汽车产业集群产业链，重点向配套服务业方向发展。汽车服务环节虽然处在汽车产业链的末端，但它是汽车产业重要的利润来源之一。根据有关研究，当今汽车产品的价值链正呈现出向汽车服务集中的特点，在发展成熟的国际市场上，整车制造利润约为20%，零部件供应商利润也占20%，而汽车服务则要占到50%-60%。
    增强自主创新能力和自主研发能力，必须加大研发投入力度。
    顺义汽车产业不但要有政府投入的专项资金进行扶持，同时汽车企业也要在研发领域加大投资力度，提高技术实力，增强自主创新能力，提升竞争力。
    加强与高校和科研院所的合作，推动产学研联合是提高创新能力的有效途径。通过采取建立公共实验室等形式，加强企业与高校、科研院所的产学研合作，提高企业的技术水平和核心竞争力。同时依托顺义区内北京现代职业技术学院拥有的汽车产业适用技术和技能人才、北京长城华冠汽车技术开发有限公司拥有的汽车设计技术，培育集群的研发体系和创新环境。