信任危机乍现物流公司慎选客户

□博主中国物流咨询BLOG
    物流业是深圳的四大支柱产业之一，在深圳港区附近，活跃着大大小小众多的物流公司，海运兴衰与他们的命运息息相关。航运危机，正使他们两极分化。一些实力较弱的公司，生存日渐艰难；一些实力较强的公司，则在危机中寻找日后壮大的契机。
    深圳宝湾物流位于赤湾港大门口附近，是一家较大的物流仓储公司。公司工作人员表示，公司遭遇的情况和大多数物流公司相同：业务量下滑、收益下降、进出口分化较为明显，其中出口影响较大，进口受到影响较小。
    记者了解到，该物流公司隶属于深基地B（200053），早在去年上半年，该物流公司就受到出口下滑的影响，2008年上半年实现营业收入944万元，比2007年同期减少9.4%；实现净利润196万元，比2007年同期减少4.2%。由于受到出口市场不景气的影响，几家包仓客户陆续退仓。
    在蛇口一家物流公司工作的张根容，则为年后的工作发愁。他从佛山老家过完年刚刚回到公司，正在考虑换工作。他是公司的业务人员，日常的工作就是穿梭在大大小小的制造企业之间，开发并从其他同行那里争夺客户。但是从去年年底开始，不但没有新客户，以前的老客户还经常莫名其妙地消失。
    张根容说：“一方面客户出口量小了，我们的单子变小，比如赛格三星，从我们这里出口的单子就萎缩了很多。此外，由于现在物流企业收益很低，很多客户还害怕我们突然倒闭，货物无法追回，干脆终止和我们合作，去找那些更大更有保障的物流公司。”
    客户挑选物流公司，物流公司也在挑选客户。
    一家实力较强的物流公司老总表示，对那些找上门的企业，他们都不敢完全相信，因为是垫付款，害怕客户倒闭后账款无法收回。即使是老客户，如果老拖着不给钱，盈利情况不好，或者近期资金、财务、管理状况感觉有问题的，也需要及时防备。
    不过，物流行业特别是货运代理、短途运输等很难出现几家公司独大的局面，一方面是客户需要个性化服务，规模效应难以显现；另一方面，服务项目众多，难以统一。为一个大企业服务的物流公司就有很多家，因为一家公司很难提供所有服务。张根荣所在的公司麻雀虽小，五脏俱全，包括报关、陆运和海运都能做下来。
    “目前行业整合的情况还没有出现，是否会出现整合要在第二季度才会显现。”深圳集装箱拖车运输协会会长、深圳赤湾货运有限公司总经理陈波介绍。他表示，物流行业是基础性行业，只要经济发展，物流行业就会存在，发展情景依然向好，目光长远的企业会考虑到行情好转之后的发展。
    陈波介绍，目前有小范围的购并，也就是收购车辆，但是车辆整合风险大，车辆价格、业务是否能带过来都是问题。“我个人认为，物流行业的整合不一定非要买公司，其实可以从整合业务、结算系统、信息平台入手。”陈波说。