广东力推区域大年票制 珠三角7市将统一年票

2009年度佛山仍将照常征收机动车辆路桥通行年票费，图为官方年票样式 
　　中广网广东2月14日消息（记者何伟奇 周伟琪 陈菲）《珠三角改革发展规划纲要》的出台，将“珠三角一体化”的话题再次引爆。广州作为“大哥”，在未来的珠三角一体化进程中如何发挥作用?广州市各部门负责人纷纷打开话匣子，共论广州如何当好“大哥”，而“辐射”、“带动”、“服务”成为各部门当家人说得最多的词。作为全省的首善之区，广州应该做到产业辐射周边城市，服务突破区划壁垒，才能在珠三角一体化的过程中充分发挥“大哥”的作用。 
　　全省将着力推进珠三角区域大年票制实施工作，最大限度撤并整合广州、佛山、深圳、珠海、东莞、中山、江门7市境内的普通公路收费站。按照省交通厅拟定的方案，该项工作将分两步实施:第一步珠三角城市之间分别实现年票互通，第二步在珠三角“7市”实行统一的年票制。届时车主只要购买一市的年票，就可免费通行其它六市年票范围内的收费站。 
　　珠三角各城市之间的高速路网四通八达，生活上的交融、经济上的互动，使城市之间的界线变得越来越模糊。外地车要收“进城费”，被“珠三角居民”视为横亘在城市间的一道无形“城墙”。如何进一步推动珠三角一体化，打破城市之间的壁垒?记者昨日从广州市交委获悉，取消“进城费”一事将有重大突破，珠三角7市将实行统一的年票制，只要车主购买一市的年票，就可以免费通行其它六市年票范围内的收费站。目前，广东省正着力推进珠三角区域大年票制实施工作，最大限度撤并整合广州、佛山、深圳、珠海、东莞、中山、江门7个市境内的普通公路收费站。 
　　广州市交委主任冼伟雄昨日表示，广州要当好“大哥”，必将先行先试，跳出广州看广州，勇于打造中心城市综合门户交通枢纽，增强辐射力和带动作用，促进珠三角区域经济协调发展。广州作为“国家中心城市”核心地位的构建和形成，主要不是依靠经济总量，而要依靠广州对珠三角区域或华南区域，乃至全国及东南亚起到有效承担和发挥综合服务的作用，并具备带动、辐射、集聚功能。 
　　珠三角大年票制取得突破 
　　据透露，广东省将着力推进珠三角区域大年票制实施工作，最大限度撤并整合广州、佛山、深圳、珠海、东莞、中山、江门7个市境内的普通公路收费站。按照省交通厅拟定的方案，该项工作将分两步实施:第一步珠三角城市之间分别实现年票互通，第二步在珠三角“7市”实行统一的年票制。也就是说，第二步工作完成后，只要车主购买一市的年票，就可免费通行其它六市年票范围内的收费站。 
　　目前，珠三角大年票制的第一步工作已取得突破性进展。广州发扬“大哥”风范，率先表态支持广佛之间实行年票互通，从2008年10月1日起已顺利实现广佛年票互通。广州市籍的机动车辆凡购买了广州市有效年票，往返佛山市五区内所有(共19个)收费站时，只要出示有效年票缴讫凭证就可以免缴车辆通行费。同样，佛山市籍的机动车辆凡购买了佛山市有效年票，往返广州市中心城区的23个收费站时，只要出示有效年票缴讫凭证就可以免缴车辆通行费。下一步，有关部门将推进深圳、珠海、东莞、中山、江门等珠三角城市之间的年票互通。 
　　如果珠三角区域实行大年票制，“7市”的年票价格是否也实行统一?据悉，目前省交通厅已提出实施珠三角区域车辆通行费年票制方案，正在征求7个地级市政府意见，广州市由市发改委牵头提意见。 
　　“7市”的年票价格是否统一仍是一个未知数。 
　　广佛交通卡率先对接 
　　在“珠三角居民”中，实现城市间无障碍通行，一卡刷遍九城甚至港澳曾是很多人共同的设想。上海的公交卡目前可在无锡、苏州、杭州等城市互通，预计到2010年长三角地区的16个会员城市将实现交通卡互通。 
　　目前，广州羊城通系统发卡量超过1100万张，应用面已经覆盖了市内所有的公交汽(电)车、轮渡、地铁、出租车，泊车咪表、停车场也正在逐步全面安装使用。羊城通系统应用区域也从广州市中心区扩大到花都区、增城市、番禺区以及佛山地区(包括南海、禅城、顺德、三水和高明等地区)。 
　　广州与佛山地区成功为实现了珠三角城市公共交通一卡通提供了合作发展模式，必将对促进珠三角的区域经济发展，辐射和带动华南其他地区的经济、电子信息和交通枢纽的快速发展起到不可估量的作用。 
　　空港海港比翼齐飞 
　　广州凭着“北有白云空港，南有南沙海港”的两翼格局，力争用5年～8年时间，着力打造亚洲现代物流中心。同时，增强作为中心城市的集聚和辐射带动能力，从而推动珠三角中西部地区经济发展及促进珠三角整体协调发展。 
　　据冼伟雄介绍，联邦快递亚太转运中心已于今年2月6日正式启用运营，投产初期，将使白云机场年货邮吞吐量增加40万-50万吨。到2010年将给华南地区带来131亿美元的年产值和11.3万人的就业机会，成为拉动广东经济新一轮增长的引擎。 
　　同时，广州将依托白云国际机场和联邦快递亚太转运中心申请设立广州白云空港综合保税区。该保税区将成为目前国内开放层次最高、功能最齐全、政策最优惠、通关最便捷的海关监管区，是城市经济发展的“驱动器”，有效推动区域现代服务业的集约化发展。 
　　2008年，广州港年货物吞吐量达到3.47亿吨，同比增长4.6%，排名全国第4；集装箱吞吐量超过1000万TEU，同比增长18.5%，排名全国第3位。广州港正逐步发展成为华南地区最大的综合性现代化港口和集装箱运输干线港，一个以南沙港区为龙头，新沙、黄埔等港区为辅助的广州港新格局正在形成。 
　　●发改委 
　　交通基础设施率先破题 
　　广州如何当好”大哥”?记者从广州市发改委正在研究制定并在本市政府常务会议中原则通过的“现代产业体系规划纲要”中了解到，广州与兄弟城市一体化发展，将秉承共建共享、统筹规划等原则，在交通基础设施、水资源保护等将率先破题。 
　　《纲要》指出，广州要增强在珠三角现代产业体系发展中的龙头带动作用，广州将与兄弟城市合力打造分工明确优势互补、共同发展的珠三角港口群体；主动加强与周边城市沟通，率先在交通基础设施、规划建设、水资源保护、高速公路收费、机动车辆异地处理、公交跨市经营等方面实现更好地衔接协调。广州将选择一批主攻产业聚集区、产业龙头项目列入珠三角现代产业示范区建设规划，发挥广州高端产业在区域中的带动辐射作用。 
　　《纲要》提到，广州要发挥在全省现代流通大商圈建设引擎作用，完善空港、海港、铁路、航道、高速公路和信息枢纽港建设，并重点加强与港澳出版、影视、工艺、服装设计等文化创意产业的合作与交流。同时，广州要突出加强教育、医疗、体育事业对周边城市以及更大区域的服务和联动发展。