北京—沈阳—大连高速铁路连成“半日交通圈”

未来沈阳到北京只需2个多小时，而大连到北京也仅需4个小时左右。随着辽宁境内一大批铁路新建和改建项目的完成，2013年左右，北京、沈阳、大连三城间现有的时空距离将再次拉近，形成“半日交通圈”。  　　沈阳到北京：2小时18分 
　　根据调整的国家铁路中长期规划，辽宁将迎来新一轮铁路建设的高潮。今年，最引人注目的是即将开工建设的京沈客运专线。 
　　昨日，沈阳铁路局介绍，京沈高速铁路客运专线是沈阳进北京的第二条快速铁路通道，计划今年6月正式启动建设，该线路全长687公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里，经过北京、承德、朝阳、阜新、沈阳等大中城市，全程运行时间为2小时18分，比现有的沈阳至北京动车组还要快一个半小时。据悉，建成这条铁路将需要3-4年的时间。 
　　沈阳到大连：1.5小时 
　　伴着今年京沈客运专线的建设，于2007年开始建设的哈大客专也正在紧锣密鼓地施工当中，目前沈阳正着手进行沈阳枢纽工程的各项施工工程。 
　　根据有关规划，哈大客专在辽宁境内全长553公里，建成后哈大客专大连至沈阳间的线路比目前既有线路减少20公里。该专线预计2013年竣工通车，届时沈阳到大连只需1.5小时。 
　　另外，盘海营（盘锦-海城-营口）客运专线预计今年3月开工建设，这条线路将成为哈大客运专线与沈山客运专线的连接点，竣工后，从大连坐火车至北京仅需4个小时。 
　　沈阳到丹东：1小时 
　　昨日，记者从铁路部门获悉，沈丹客运专线的各项前期工作也正在快马加鞭落实，以确保今年6月份工程开工。 
　　沈丹客运专线起自沈阳枢纽新沈阳站，终于丹东站，新建线路长208.676公里，运营里程223.677公里，设计时速350公里，工程投资预算总额228亿元。沈丹铁路客运专线拟在丹东市境内设通远堡东站、凤城站、丹东站，预留五龙背站，在安民预留新丹东站。 
　　据悉，目前沈丹间客车最快行驶时间为3个多小时，修建该客运专线后，两地间将缩减至1个小时以内。 
　　根据省政府与铁道部签署的《关于加快推进辽宁铁路建设的会议纪要》，未来辽宁将建成连接辽宁沿海主要港口的疏港铁路和辽宁与内蒙古东部之间的通海铁路大通道。此外，借助发达的铁路网优势，辽宁省各市至北京的铁路行程将争取压缩到5小时以内，至沈阳的铁路行程压缩到2小时以内。