南京滨江打造长江口岸最大钢铁物流园

□本报记者李协商
    沧海变桑田的神话在滨江只用了四年多的时间即已实现。曾经的阡陌纵横江边野滩，如今已成为现代化工业新城。而滨江前进的脚步仍未停下，此时的钢铁物流园更将滨江嵌入了中国物流业的版图。
集聚制造产业
    在外界看来，滨江的区位优势是得天独厚的。这里是万里长江流入江苏境内第一站，也是江苏省沿江开发的第一站。长江岸线21公里，其中深水岸线5公里。开发区等距离处于南京、马鞍山两大城市之间，距离马钢、梅钢两大钢铁企业都只有10公里。205国道延伸进区，11公里之外有长江三桥，30公里处有禄口国际机场。
    滨江在过去将这种区位优势紧紧抓住并放大，2006年5月31日经国家发改委批准为省级开发区。此后围绕着先进制造业基地、环保生态型现代工业新城的发展定位，大力引进现代制造业和临江的特色产业。
    在滨江新城总体规划的指导下，高速度、高质量构筑了城市化道路体系，管线同步下地，绿化、美化、亮化同步到位，区内环境优美；供电、供水、供热、供气等设施完备，滨江港4个万吨级码头已经投入运营，产业承载能力快速提升。
    同时这也符合南京市政府对滨江“十一五 “期间的规划战略。大力实施 “中心产业区、港口物流区、滨江新城区”三区联动战略，加快发展以装备制造业为主的先进制造业，同步推进以港口物流业为主的现代服务业，加速滨江新城区配套服务功能建设。
    从物流的意义上说，滨江已悄然站在一个全新的历史起点，滨江新一轮发展正蓄势待发。
配套钢铁物流
    不过滨江的规划远不止此。近日，江宁滨江开发区钢铁物流园开园。据介绍，这里将被打造成长江口岸最具规模的钢铁物流基地，到2012年，钢铁物流年交易额将达600亿元。
    滨江钢铁物流园规划面积10.8平方公里，重点发展钢材深加工、期货交易、仓储配送、金属贸易等综合钢铁物流。到目前为止，园区已成功引进了华能公司、中储股份、宝色钛业等一批现代钢铁物流企业和大型化工设备制造企业进驻。根据计划，园区将用3至5年时间，初步建成物流园的中心商务区、商贸交易区、物流仓储区、加工配送区、综合服务区和发展备用区。
    坐拥天然良港是滨江钢铁物流园得天独厚的优势。眼下，从节省成本角度出发，企业越来越青睐费用相对低廉的水路运输，同时，水路也是大型设备运输的最优选择。除此之外，马钢、梅刚两大钢铁企业的相邻而居更为这里提供了丰富的资源。
    滨江钢铁物流园相关人士透露，到2012年，滨江开发区沿江将建成10个万吨级泊位码头，届时，港口年吞吐量将达到1000万吨，钢铁物流园年交易额将达到600亿元、服务半径150公里，最终成为长江口岸最具规模的钢铁物流基地。