金融海啸下软价值战略研究 （四）
2009-2-12 14:52:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 郑壮洪
郑壮洪MBA，软价值、软战略和软优势提出人，留英供应链管理专家，供应链管理科技平台发明人，VMI创新领域领军人，国家高级物流师、联合国/WTO国际贸易中心培训师，中国物流与采购联合会物流信息化专家，中国物流学会特约研究员，长期从事信息技术、物流和供应链前沿领域的研究、开发和应用。作 者 信 箱 ： zhen－guk@gmail.com
在金融海啸吹袭下，全球经济难逃漫长寒冬。金融危机殃及实体经济，中国外销市场大幅萎缩。大型企业轰然倒下，骨牌效应比中小企业更为严重，供应链上下游企业难逃一劫。中小企业处于跨国产业链底端，获取的附加值越来越低，在退税率调整和 《劳动保护法》的冲击下，企业抗风险能力差，资金链随时断裂，面临严重的生存危机。
基于此，如何通过软价值提升企业供应链管理的软实力，达到企业长期竞争优势，已经成为社会关注焦点。本文着力供应链上下游企业商流、物流、资金流、信息流和海关关务创新战略，提升企业国际竞争力。
一、电子商务战略
电子商务战略借助于企业内部网和外部网，逐步将企业内外部商业行为向电子商务发展， 降低关务、物流、库存和采购成本，提高资金周转率，实现供应链增值服务创新。
1.关务电子商务战略
以中国电子口岸为依托，政府着力信息化管理企业进出口，整合供应链上下游企业、海关、国检、银行、外汇和国税，企业可网上申报、支付税费、收付外汇和出口退税等业务，实现供应链信息可视化。
供应链信息一体化战略关键在于关企信息无缝链接。海关信息系统将企业生产管理信息转化成海关监管信息，实现企业管理数据与海关通关管理数据实时对碰。基于供应链上下游企业一体化管理，海关信息系统加强了对深加工结转、外发加工、内销补税、联网核查、核算核销等管理力度，拓展到通关领域，推动海关对加工贸易企业区域化管理和一体化管理。
企业ERP是以料号作为商品管理基本单元，而海关是以商品编码作为货物报关品名基本单元。通过将企业成千上万个料号预先归并成与海关商品编码一一对应的若干品名，完成企业ERP料号数据与海关系统无缝链接，有效解决了企业报关或备案、外发加工、深加工结转、补税内销、价格确定、手册核销等核心难题，促进区域加工贸易升级。
2.空港电子商务战略
空港成为全球空运货物价值链中心，高效运作物流模式催生空港智能化。空港电子商务推动空港物流关务一体化、实时化和可视化。依托中国电子口岸，空港电子商务平台与空港3PL信息系统、海关H2000系统对接，增加海关监控功能，配合舱单管理系统、视频监控系统，对空港货物进、出、存、转等相关物流操作实时监控。该平台为地面代理提供货物自助申报功能，自动核对舱单数据，库存状态。同时，系统在确认海关没有实施布控后，以短信方式向申报人反馈审核结果，做到空运货物空中报关、申报自动化和无纸化，打造空港一流的物流关务电子服务，提高空港物流通关效率，。
3.海运电子商务战略
电子商务是现代海运物流战略发展重点，通过整合海运业务流程实现信息一体化。
海运电子商务战略是以枢纽港口为核心，依托区域物流集散中心和货物中转中心，整合了银行、码头、海运等相关资源，形成综合物流集散、海运与配送服务链，增强港口、沿海和内河航线竞争力。
通过优化供应链业务流程，海运电子商务平台形成了端口开放、适合海港监管模式的物流关务解决方案，实施海关闸口比对放行创新模式，建立一体化协同船舶和集装箱申报模式，采用RFID技术，将车牌号码和载货清单数据预先保存到数据库，提高车辆放行效率，降低物流成本。
通过海运电子商务战略，实现了外贸集装箱运输电子单证的转发和通关后信息的回执，解决了海运监管货物电子回执，为客户提供了高效物流处理信息。
4.陆运电子商务战略
长期以来，由于陆运资源供需信息断层，造成社会运力极大浪费和物流总成本高企。陆运电子商务战略通过整合货运需求信息、省际和城际货运专线，区域中转平台和城市物流配送平台为物流业、制造业和商贸业提供物流供求信息发布、回程配载、物流交易、信用评估和第三方支付等一体化服务，减低企业物流成本。
二、移动商务战略
移动商务 （m-Commerce）是21世纪商业模式的主旋律。挖掘、驾驭和创新移动商务模式，实现供应链资源整合和一体化运作，减低物流、采购和海关关务成本。
移动商务可通过短信、WAP、无线射频和二维码技术来实现。通过与移动电子商务平台、供应链上下游ERP系统、OA系统和CRM系统对接，移动商务实现供应链上下游数据可视化和实时化。目前，短信是移动商务最为成熟、低成本、快回报和易操作的业务模式。
移动商务战略将彻底解决供应链上下游企业信息孤岛和海关监管运输模式的困境，实现了供应链上下游物流、商流、资金流和信息流无缝链接，有效地整合社会运力和海关资源，避免库存过多、回程车空载和信用风险，减低了供应链库存成本、运输成本和商贸成本，提升供应链整体竞争优势。
1.陆运移动商务战略
该战略是基于车载移动终端、无线通讯网关、车辆信息打造的物流移动商务平台。通过移动通讯解决方案，B2M战略实现企业内外部信息实时沟通，提高效率降低成本。它有效整合了国内货运市场资源、货运运力资源、司机、货主和物流服务提供商，解决了由于货运需求信息断层造成社会资源极大浪费，为社会提供集移动商务、物流信息和物流管理等一系列增值服务。
通过陆运移动商务化，该解决方案实现中国传统货运向现代物流转变，全面提升中国物流信息化水平，加快中国物流产业与国际先进水平接轨。
2.关务移动商务战略
随着区域经济进一步融合，在时间成本和物流成本上，转关监管运输比普通运输高出很多，削弱了供应链上下游企业在跨区域合作方面的整体竞争力。
以中国电子口岸为依托，建立关务移动商务平台，推动供应链上下游企业生产管理信息和海关监管信息可视化，实现对深加工结转、外发加工和三角贸易在线管理，拓展通关和转关实时监控。
若进口企业不在海关特殊区域上，海关总署应考虑在全国推行口岸报关、属地放行模式。对于企业在海关特殊监管区域内，海关与大型物流企业建立契约式战略合作框架，比照口岸报关、属地放行模式，物流公司在有效监控货物运输条件下，以普通车或普通集运模式代替监管车运输，为供应链上游企业节省大量物流和关务成本，提升整个供应链竞争优势。
3.供应链移动商务战略：第五方物流
第五方物流是基于电子商务和移动商务技术支持整个供应链，组合和优化供应链上下游企业协同作战，成为虚拟价值链提供商。
第五方物流是一个供应链系统提供者、优化者和整合者。供应链系统提供者是以IT技术为客户组合供应链上下游各个环节，将系统放进客户的实际运作中，实时收集信息、评估、监控和快速反馈。作为供应链系统优化者，它促进物流和供应链流程标准化和流程不断优化。第五方物流为供应链上下游企业之间进行多种组合和整合，构成供应链信息枢纽。（未完待续）
郑壮洪MBA，软价值、软战略和软优势提出人，留英供应链管理专家，供应链管理科技平台发明人，VMI创新领域领军人，国家高级物流师、联合国/WTO国际贸易中心培训师，中国物流与采购联合会物流信息化专家，中国物流学会特约研究员，长期从事信息技术、物流和供应链前沿领域的研究、开发和应用。作 者 信 箱 ： zhen－guk@gmail.com
在金融海啸吹袭下，全球经济难逃漫长寒冬。金融危机殃及实体经济，中国外销市场大幅萎缩。大型企业轰然倒下，骨牌效应比中小企业更为严重，供应链上下游企业难逃一劫。中小企业处于跨国产业链底端，获取的附加值越来越低，在退税率调整和 《劳动保护法》的冲击下，企业抗风险能力差，资金链随时断裂，面临严重的生存危机。
基于此，如何通过软价值提升企业供应链管理的软实力，达到企业长期竞争优势，已经成为社会关注焦点。本文着力供应链上下游企业商流、物流、资金流、信息流和海关关务创新战略，提升企业国际竞争力。
一、电子商务战略
电子商务战略借助于企业内部网和外部网，逐步将企业内外部商业行为向电子商务发展， 降低关务、物流、库存和采购成本，提高资金周转率，实现供应链增值服务创新。
1.关务电子商务战略
以中国电子口岸为依托，政府着力信息化管理企业进出口，整合供应链上下游企业、海关、国检、银行、外汇和国税，企业可网上申报、支付税费、收付外汇和出口退税等业务，实现供应链信息可视化。
供应链信息一体化战略关键在于关企信息无缝链接。海关信息系统将企业生产管理信息转化成海关监管信息，实现企业管理数据与海关通关管理数据实时对碰。基于供应链上下游企业一体化管理，海关信息系统加强了对深加工结转、外发加工、内销补税、联网核查、核算核销等管理力度，拓展到通关领域，推动海关对加工贸易企业区域化管理和一体化管理。
企业ERP是以料号作为商品管理基本单元，而海关是以商品编码作为货物报关品名基本单元。通过将企业成千上万个料号预先归并成与海关商品编码一一对应的若干品名，完成企业ERP料号数据与海关系统无缝链接，有效解决了企业报关或备案、外发加工、深加工结转、补税内销、价格确定、手册核销等核心难题，促进区域加工贸易升级。
2.空港电子商务战略
空港成为全球空运货物价值链中心，高效运作物流模式催生空港智能化。空港电子商务推动空港物流关务一体化、实时化和可视化。依托中国电子口岸，空港电子商务平台与空港3PL信息系统、海关H2000系统对接，增加海关监控功能，配合舱单管理系统、视频监控系统，对空港货物进、出、存、转等相关物流操作实时监控。该平台为地面代理提供货物自助申报功能，自动核对舱单数据，库存状态。同时，系统在确认海关没有实施布控后，以短信方式向申报人反馈审核结果，做到空运货物空中报关、申报自动化和无纸化，打造空港一流的物流关务电子服务，提高空港物流通关效率，。
3.海运电子商务战略
电子商务是现代海运物流战略发展重点，通过整合海运业务流程实现信息一体化。
海运电子商务战略是以枢纽港口为核心，依托区域物流集散中心和货物中转中心，整合了银行、码头、海运等相关资源，形成综合物流集散、海运与配送服务链，增强港口、沿海和内河航线竞争力。
通过优化供应链业务流程，海运电子商务平台形成了端口开放、适合海港监管模式的物流关务解决方案，实施海关闸口比对放行创新模式，建立一体化协同船舶和集装箱申报模式，采用RFID技术，将车牌号码和载货清单数据预先保存到数据库，提高车辆放行效率，降低物流成本。
通过海运电子商务战略，实现了外贸集装箱运输电子单证的转发和通关后信息的回执，解决了海运监管货物电子回执，为客户提供了高效物流处理信息。
4.陆运电子商务战略
长期以来，由于陆运资源供需信息断层，造成社会运力极大浪费和物流总成本高企。陆运电子商务战略通过整合货运需求信息、省际和城际货运专线，区域中转平台和城市物流配送平台为物流业、制造业和商贸业提供物流供求信息发布、回程配载、物流交易、信用评估和第三方支付等一体化服务，减低企业物流成本。
二、移动商务战略
移动商务 （m-Commerce）是21世纪商业模式的主旋律。挖掘、驾驭和创新移动商务模式，实现供应链资源整合和一体化运作，减低物流、采购和海关关务成本。
移动商务可通过短信、WAP、无线射频和二维码技术来实现。通过与移动电子商务平台、供应链上下游ERP系统、OA系统和CRM系统对接，移动商务实现供应链上下游数据可视化和实时化。目前，短信是移动商务最为成熟、低成本、快回报和易操作的业务模式。
移动商务战略将彻底解决供应链上下游企业信息孤岛和海关监管运输模式的困境，实现了供应链上下游物流、商流、资金流和信息流无缝链接，有效地整合社会运力和海关资源，避免库存过多、回程车空载和信用风险，减低了供应链库存成本、运输成本和商贸成本，提升供应链整体竞争优势。
1.陆运移动商务战略
该战略是基于车载移动终端、无线通讯网关、车辆信息打造的物流移动商务平台。通过移动通讯解决方案，B2M战略实现企业内外部信息实时沟通，提高效率降低成本。它有效整合了国内货运市场资源、货运运力资源、司机、货主和物流服务提供商，解决了由于货运需求信息断层造成社会资源极大浪费，为社会提供集移动商务、物流信息和物流管理等一系列增值服务。
通过陆运移动商务化，该解决方案实现中国传统货运向现代物流转变，全面提升中国物流信息化水平，加快中国物流产业与国际先进水平接轨。
2.关务移动商务战略
随着区域经济进一步融合，在时间成本和物流成本上，转关监管运输比普通运输高出很多，削弱了供应链上下游企业在跨区域合作方面的整体竞争力。
以中国电子口岸为依托，建立关务移动商务平台，推动供应链上下游企业生产管理信息和海关监管信息可视化，实现对深加工结转、外发加工和三角贸易在线管理，拓展通关和转关实时监控。
若进口企业不在海关特殊区域上，海关总署应考虑在全国推行口岸报关、属地放行模式。对于企业在海关特殊监管区域内，海关与大型物流企业建立契约式战略合作框架，比照口岸报关、属地放行模式，物流公司在有效监控货物运输条件下，以普通车或普通集运模式代替监管车运输，为供应链上游企业节省大量物流和关务成本，提升整个供应链竞争优势。
3.供应链移动商务战略：第五方物流
第五方物流是基于电子商务和移动商务技术支持整个供应链，组合和优化供应链上下游企业协同作战，成为虚拟价值链提供商。
第五方物流是一个供应链系统提供者、优化者和整合者。供应链系统提供者是以IT技术为客户组合供应链上下游各个环节，将系统放进客户的实际运作中，实时收集信息、评估、监控和快速反馈。作为供应链系统优化者，它促进物流和供应链流程标准化和流程不断优化。第五方物流为供应链上下游企业之间进行多种组合和整合，构成供应链信息枢纽。（未完待续）
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