福建沿海港口布局规划出台
2009-2-12 5:14:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□李晋田
到2020年，福建省港口结构功能趋于完善，将基本形成具有较强竞争力的集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食和对台等运输系统。
近日，福建省政府正式批准了《福建省沿海港口布局规划2008—2020年》 （以下简称 《规划》）。全省将加快建设沿海港口，逐步形成以福州港、厦门港为主要港口，泉州港、莆田港、漳州港、宁德港为地区性重要港口的布局。
据了解，近年来，福建省把港口建设放在突出位置，着力建设面向世界、连接两岸三地、促进对外开放、服务临港产业、促进经济发展的规模化、大型化、信息化程度较高的现代化东南沿海港口群。此次 《规划》的出台，将进一步推动福建沿海港口群的布局和建设。
根据 《规划》，到2020年，福建省将形成3个亿吨大港，集装箱吞吐量达2800万标箱。福州港将成为国家综合运输体系的重要枢纽、我国沿海的主要港口之一。福州将充分发挥省会城市服务全省的中心和辐射作用，利用沿海港口、外向带动和对台合作优势，积极拓展物流、商贸、信息、对台滚装和客运等功能，发展成为现代化、多功能的综合性港口城市。厦门港将依托厦门海沧保税港区和区域内发达的路网系统，发展成为海峡西岸的物流中心，主要为腹地外向型经济发展服务。服务范围覆盖整个海峡西岸经济区，随着地区综合运输网的不断完善，其腹地范围将扩大到赣、湘等其他内陆地区。
在对台运输方面， 《规划》提出，福建将积极拓展沿海与台湾地区直接往来的范围和层次。福州港、厦门港将发展成为对台 “三通”的重要口岸，泉州港成为对台“三通”的重要窗口，莆田港成为对台交流的重要窗口。其中，旅客运输将以福州港、厦门港等为布局重点，沿海其他港口根据两岸交流需求开展不定期对台旅客运输，并争取开通福州、厦门直达台湾本岛的邮轮客运航线。积极发展海峡客货滚装运输，力争福建沿海与台湾本岛及金马澎地区的机动车能够参照港澳模式连接两岸。
到2020年，福建省港口结构功能趋于完善，将基本形成具有较强竞争力的集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食和对台等运输系统。
近日，福建省政府正式批准了《福建省沿海港口布局规划2008—2020年》 （以下简称 《规划》）。全省将加快建设沿海港口，逐步形成以福州港、厦门港为主要港口，泉州港、莆田港、漳州港、宁德港为地区性重要港口的布局。
据了解，近年来，福建省把港口建设放在突出位置，着力建设面向世界、连接两岸三地、促进对外开放、服务临港产业、促进经济发展的规模化、大型化、信息化程度较高的现代化东南沿海港口群。此次 《规划》的出台，将进一步推动福建沿海港口群的布局和建设。
根据 《规划》，到2020年，福建省将形成3个亿吨大港，集装箱吞吐量达2800万标箱。福州港将成为国家综合运输体系的重要枢纽、我国沿海的主要港口之一。福州将充分发挥省会城市服务全省的中心和辐射作用，利用沿海港口、外向带动和对台合作优势，积极拓展物流、商贸、信息、对台滚装和客运等功能，发展成为现代化、多功能的综合性港口城市。厦门港将依托厦门海沧保税港区和区域内发达的路网系统，发展成为海峡西岸的物流中心，主要为腹地外向型经济发展服务。服务范围覆盖整个海峡西岸经济区，随着地区综合运输网的不断完善，其腹地范围将扩大到赣、湘等其他内陆地区。
在对台运输方面， 《规划》提出，福建将积极拓展沿海与台湾地区直接往来的范围和层次。福州港、厦门港将发展成为对台 “三通”的重要口岸，泉州港成为对台“三通”的重要窗口，莆田港成为对台交流的重要窗口。其中，旅客运输将以福州港、厦门港等为布局重点，沿海其他港口根据两岸交流需求开展不定期对台旅客运输，并争取开通福州、厦门直达台湾本岛的邮轮客运航线。积极发展海峡客货滚装运输，力争福建沿海与台湾本岛及金马澎地区的机动车能够参照港澳模式连接两岸。
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