啥时候物流成主角？
2009-1-6 14:05:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者林振强
继4万亿元经济刺激计划出台后，2008岁末，国务院常务会议研究部署搞活流通扩大消费和保持对外贸易稳定增长的政策措施。总体看来，14项 “内外”保增举措，将对扩大国内需求、缓解外贸疲软起到很大的推动作用。而从现有的措施来看，尽管诸多条款会间接给物流企业带来积极影响和难得的发展机遇，却缺少对新兴基础性服务业物流业有明确的扶持，不免令人遗憾。
搞活内贸，拓展外贸，无疑是抓好流通经济，而流通经济的每一步都离不开与之唇齿相依的物流业。而且在金融风暴下，在国内物流市场环境尚不成熟的形势下，我国物流企业遭受的冲击不亚于一些制造企业。对此，业内人士认为，以促进消费、保外贸稳增来刺激经济，应当更加重视物流企业的作用。
虽然会议提出 “搞活流通是促进消费、扩大内需的重要切入点”，并且在扩大国内消费的措施中也提到“为支持流通业发展，2009年中央财政将增加农村物流服务体系发展专项资金和促进服务业发展专项资金规模”。但融资难、用地难、税赋重等是国内物流企业普遍遭遇的问题，要真正解决，尚缺少具体有效的措施。
此外，在我国内贸流通的大市场——农村市场，物流发展存在许多问题，仅仅提供专项资金并不能解决问题，还需要一些具体的政策引导和扶持。农村物流发展之所以缓慢，首先与广大农村地区发展经济缺乏现代物流意识，对物流业重视不够有着直接关系；其次，物流基础设施、物流技术装备落后，造成物流运作成本高，也是农村物流面临的问题之一。农村道路状况普遍较差，运费水平就相应提高；缺乏科学而先进的冷藏设备，鲜活农产品就在运输、加工过程中就会遭遇瓶颈；没有公共信息平台，物流信息难以处理，更难发挥作用。
如果说在扩大内需方面，与物流企业直接相关的内容不够明确的话，那么在保持外贸稳增方面的措施中，对物流的提及同样少之又少。实际上，中国外贸经济的发展，并非只靠外贸企业及生产企业自身的努力，而是外贸、加工与现代物流的结合促进了我国进出口业的健康发展。显然，在此次会议作出的部署里，虽然涉及外贸企业的内容很广，力度也很大，并且这些政策势必利好相关物流企业，但与物流企业直接相关内容尚显匮乏，还需要不断深化。
如果能够借助刺激计划，解决物流行业发展中遇到的问题，也许不但可以促进内外贸易增长，对于经济长期发展也会起到一定的促进作用。
继4万亿元经济刺激计划出台后，2008岁末，国务院常务会议研究部署搞活流通扩大消费和保持对外贸易稳定增长的政策措施。总体看来，14项 “内外”保增举措，将对扩大国内需求、缓解外贸疲软起到很大的推动作用。而从现有的措施来看，尽管诸多条款会间接给物流企业带来积极影响和难得的发展机遇，却缺少对新兴基础性服务业物流业有明确的扶持，不免令人遗憾。
搞活内贸，拓展外贸，无疑是抓好流通经济，而流通经济的每一步都离不开与之唇齿相依的物流业。而且在金融风暴下，在国内物流市场环境尚不成熟的形势下，我国物流企业遭受的冲击不亚于一些制造企业。对此，业内人士认为，以促进消费、保外贸稳增来刺激经济，应当更加重视物流企业的作用。
虽然会议提出 “搞活流通是促进消费、扩大内需的重要切入点”，并且在扩大国内消费的措施中也提到“为支持流通业发展，2009年中央财政将增加农村物流服务体系发展专项资金和促进服务业发展专项资金规模”。但融资难、用地难、税赋重等是国内物流企业普遍遭遇的问题，要真正解决，尚缺少具体有效的措施。
此外，在我国内贸流通的大市场——农村市场，物流发展存在许多问题，仅仅提供专项资金并不能解决问题，还需要一些具体的政策引导和扶持。农村物流发展之所以缓慢，首先与广大农村地区发展经济缺乏现代物流意识，对物流业重视不够有着直接关系；其次，物流基础设施、物流技术装备落后，造成物流运作成本高，也是农村物流面临的问题之一。农村道路状况普遍较差，运费水平就相应提高；缺乏科学而先进的冷藏设备，鲜活农产品就在运输、加工过程中就会遭遇瓶颈；没有公共信息平台，物流信息难以处理，更难发挥作用。
如果说在扩大内需方面，与物流企业直接相关的内容不够明确的话，那么在保持外贸稳增方面的措施中，对物流的提及同样少之又少。实际上，中国外贸经济的发展，并非只靠外贸企业及生产企业自身的努力，而是外贸、加工与现代物流的结合促进了我国进出口业的健康发展。显然，在此次会议作出的部署里，虽然涉及外贸企业的内容很广，力度也很大，并且这些政策势必利好相关物流企业，但与物流企业直接相关内容尚显匮乏，还需要不断深化。
如果能够借助刺激计划，解决物流行业发展中遇到的问题，也许不但可以促进内外贸易增长，对于经济长期发展也会起到一定的促进作用。
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