上海铁路局优化运输组织满足旅客出行需求

记者从上海铁路局召开的春运新闻通气会上获悉，上海铁路局千方百计挖潜提效，今年春运客运能力将达到日均89·1万席，基本能够满足运输要求。

　　据了解，2009年客流将持续高位增长，预计全局发送旅客3300万人，同比增加274.4万人，增长9.1%，日均发送旅客82.5万人。其中安徽地区预计发送旅客742.1万人，同比增长3.2%；江苏地区预计发送旅客1022.8万人，同比增长11%；浙江地区预计发送旅客805.9万人，同比增长7.6%；上海地区预计发送旅客692万人，同比增长8.1%。为有序适应客流需求波动，上海铁路局对2009年春运仍继续采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。为了节约临客的在途时间，上海铁路局把临客的时速从100公里/小时提高到120公里/小时，而把允许速度100公里/小时以下的客车集中在固定方向开行，以免造成慢车影响快车，从而提高整体的使用效率。为了节约临客的在途时间，2009年春运采取机车直通，人员换乘的组织方式，在徐州、南京、金华西、芜湖等站取消了机车换挂作业，提高了运输效率。此外，为增强设备的稳定性，确保在春运增开的大量临客运行正常，铁路局利用春运前的一个月时间，对全局管内的线桥隧涵、通信信号、牵引供电和机车车辆等行车设备进行了全面的排查，集中整修和补强，确保设备质量安全可靠。同时，在今年新开通运营的铜九线、合宁线上分别安排开行旅客列车11对与25对，进一步扩大运输能力。

　　为方便市民就近购票，上海铁路局对预售车票实行"一窗有票、窗窗有票、同步售票"方式。铁路上海站在全市19个区县共开设售票网点180处，同时实施预售日期和预售方向"双错开"措施，以均衡各主要售票处的购票客流量。为了方便乘客使用自动售票机，一些客流较大的无人售票车站，将实行服务员携"票款袋"上岗，在自动售票机旁指导乘客购票，并提供发票和硬币兑换。