绕城高速工程进展顺利 贵新隧道可望上半年贯通

春节期间，我市交通建设的大手笔——福州绕城高速公路建设工地一片繁忙景象，上千名建设者放弃节日休息，奋战在重点工程施工一线。 
　　贵新隧道是绕城高速公路控制性工程，单洞长4928米，采用上下分离式双向结构，各宽14.5米，净高5米，是我省仅次于美菰林隧道的高速公路隧道，堪称“八闽第二长隧”。工程由贵州省桥梁工程总公司和中交隧道工程局施工。其中，贵州省桥梁工程总公司从南洞口向连江方向施工，中交隧道工程局从另一侧施工，双方在洞中会师。
　　29日，记者在施工现场看到，在南向左洞掘进施工平台上，10多名建设者身穿单衣，冒着洞内高温，同时操作8台风钻；北向洞口，2辆大型装载车正紧张进行爆破后的清渣作业。现场工人告诉记者，今年有近千名工人在贵新隧道工地过年，他们老家分别在贵州、四川、广东及我省平潭等地，为了赶工期，大家都主动放弃回家过年和家人团聚，留守工地坚持施工。
　　工地技术人员告诉记者，贵新隧道采取先进施工技术，每掘进一段，就用弧形模具支撑，并浇灌防水水泥，这样既可以防止洞顶岩石掉落，保证施工安全，又加快了施工进度。同时，隧道挖掘采用台车施工，施工人员在4辆台车同时作业，保证每个掘进工作面有8至12个钻头同时开钻。钻孔、爆破、清渣……每道工序环环相扣，每天24小时轮班作业。截至昨天，贵新隧道左右洞累计掘进约7800米，完成复合衬砌6900多米，预计今年4月底可实现左洞贯通，6月右洞贯通。
　　位于新店镇的西岭隧道，也是绕城高速公路控制性工程，总长2005米，由中铁二十三局一公司承建。新春佳节，工地上仍有300多名工人坚守岗位，昼夜抓紧施工。昨天，记者在这个工地看到，与隧道相接的1304米长的古城1号特大桥基础工程已基本完成，上百座墩柱高高耸立。隧道内，建设者正紧张进行挖掘施工。截至昨天，西岭隧道左洞已掘进610米，完成复合衬砌450米；右洞已掘进650米，完成复合衬砌460米。
　　福州绕城高速公路是国家高速公路网组成部分，全长48.53公里，总投资约58.5929亿元，建成后将与福银、沈海国道主干线形成福州大外环高速公路闭合段，闭合区域内城区面积达332平方公里。该项目的建设对于完善高速公路网，适应省会城市沿江向海发展战略需求，沟通罗源湾深水港和长乐国际机场，推进港口建设与发展，增强沿海与内陆之间的经济协作与辐射能力，具有十分重要的意义。