广东计重收费试行一月 超载车比例下降明显

　自11月1日起在我省粤北区域京珠北、京珠南、街北、清连高速试行货车计重收费已一月，据有关数据反映，四条高速公路超载超限车辆比例下降，试行计重收费，利用经济手段来治理超限超载的成效明显。11月份，在京珠北高速，正常装载与超载30及其以内的车辆占主要份额，达到83%，比10月份上升了近5个百分点，中度超载、重度、严重超载的比例分别为4.65%、2.01%、0.88%，比10月份分别下降3.35、2.32、1.21个百分点，下降幅度较大。在京珠南，正常装载与超载30及其以内的车辆占70%，比10月份上升了近4个百分点，中度超载、重度、严重超载的比例分别为13.27%、2.21%、0.27%，比10月份分别下降5、3.71、1个百分点。在街北高速，正常装载与超载30及其以内的车辆占57.47%，比10月份上升了近10个百分点，中度超载、重度、严重超载的比例分别为21.69%、3.54%、0.50%，比10月份分别下降7、5.3、0.4个百分点。在清连高速，超限率在150%以上车辆也明显减少。可见，计重收费试行第一月，对货车超载情况有了显著抑制作用，起到保护道路桥梁、路面安全的预期目标。 
　　由于各方准备充分，加强收费站现场管理，因此，收费现场秩序整体良好，设备运行基本稳定，各项运作正常，达到计重营运开通的预期目标。计重收费试行一月以来，京珠北、京珠南与街北等路段未发生一起冲击收费现场、长时间堵塞车道等的恶意群体事件。由于太和站等主要站点采取"客货车分离"等有效措施，在广场水泥路面前提示司机分类进入相应车道（客车靠左通过、货车靠右通过），引导车辆分离通行，既保证小客车的快速通行（可开启复式终端），也实现了货车计重收费的依次有序，从而减少车种间的相互干扰，确保现场秩序井然。