呼包高速公路有望拓为双向8车道

区内高速公路将试点刷卡交费，以提高收费站通行能力 
　　本报讯（记者 罗杰）记者昨日获悉，目前，内蒙古高路公司正在积极争取自治区交通厅批复实施呼包高速公路双向4车道拓宽为双向8车道扩能改造和210国道包头至东胜段二级路改一级路升级改造。若这两项工程能够实施，将进一步减轻包东高速公路和呼包高速公路通行压力，拥堵现象有望在3-5年内得到基本扭转。
　　另悉，110国道呼集老段二级路改一级路升级改造工程明年开工，原来的2车道将变为4车道，以分流大量车辆，减轻拥堵路段通行压力，蒙冀界—兴和服务区段高速下行将新增2车道，呼集段大坡路段将新增16个爬坡车道。正在建设的呼集老段全程监控网络计划明年建成使用。
　　据介绍，从明年开始，内蒙古高路公司将采取建立保畅责任制。根据各分公司管辖范围，详细划分保畅责任区，层层落实保畅责任制；努力新增清障吊车、装载车等机械设备，科学布置车辆，在高速交警的配合下，力争在接到清障救援指令后30分钟内到达现场实施尽快抢通；力争在2010年完成高速公路标志标牌更换工程；积极与银行联系，采取试点车辆刷卡交费模式，提高收费站通行能力。
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　　高速公路部分路段堵车严重
　　本报讯（记者 罗杰）从今年5月开始，京藏（G6）高速公路呼集老段、包茂（G65）高速公路包东段陆续出现交通拥堵现象，进入10月份后拥堵现象更为严重，影响了公众的顺畅出行和物流的快捷运输。
　　内蒙古高路公司宣传科科长乔光华介绍，全区经济的迅猛发展带动车流量自然增长速度超出预期，车流量的倍增超出原有公路设计负荷，造成道路通行压力倍增，这是造成通行不畅的最直接、最根本的原因。
　　以包茂高速公路包东段黄河大桥收费站为例，目前日均车流量为34000—36000辆次，而设计标准为日均8000—10000辆次。京藏高速公路呼集老段原设计车流量按每年8%的自然增长速度递增，20年后才能达到最大流量49500辆/天。而据10月份车流量统计数据显示，该段车流量平均已达到58000辆/天。
　　另悉，河北交警分时分段限制车流致使车辆滞留；大货车行驶速度缓慢，在上坡路段容易占道并行或发生车辆故障；部分大型货运车辆长时间占用超车道并列行驶造成交通秩序混乱；部分货车司机利用交通事故处理的间歇睡觉不能及时跟进造成二次拥堵；大货车不及时加注季节柴油天冷油冻堵路；高速交警处理交通事故需要一定时间、故障车辆长时间占道修理等也造成了堵车。